政府不挺？進口車進逼，國產車變國「慘」車 (第2頁)

gh1234566

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11樓

2019-09-05 8:43

某場還在睡說個笑話，貨車出一台30年前一樣的車殼竟然還賣90幾萬，特仕選完破百......當今世代，大部分消費者也不是白癡好嗎？？

kenot303

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12樓

2019-09-05 8:46

gbs5543 wrote:
原文連結 https...(恕刪)

政府就是挺太多，才挺出這種垃圾國產車，包含機車

一個小巿民

一個小巿民
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13樓

2019-09-05 8:46

JasonStock wrote:
標準媽寶主義的論...(恕刪)

受盡保護。
結果用中國的引擎！
大陸一台U5促銷4萬，台灣一台65萬？

mb333a

mb333a
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14樓

2019-09-05 8:48

國慘車月售量最大的又不是luxgen你擔心甚麼?可能還最少~~~你po錯版了.

小戴CAT

小戴CAT
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15樓

2019-09-05 8:48

gbs5543 wrote:
原文連結 https...(恕刪)

看看和泰跟裕隆每年賺多少錢?
又不是不賺錢
年年又漲價
還敢跟政府要錢跟靠夭...
只能說夕鶴...

有沒有良心都是自己人在說的啦~~~

鬼之島四寶

鬼之島四寶
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16樓

2019-09-05 8:53

跟進口車差不多的價錢為什麼要挺國慘垃圾車?

dinosaur6x6

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17樓

2019-09-05 8:55

國產車進口價
安全配備能拔就拔
鋼材硬度能偷就偷
撞擊測試不敢公布
後勤保養價比金高

大概就這樣
所以不想考慮國慘車

jijerwang

jijerwang
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18樓

2019-09-05 8:56

沒有不景氣....只有不爭氣...

拜託政府放手吧....全面撤除關稅障礙

讓消費者解脫這些又貴又爛的國產車惡靈吧.

靐龘

靐龘
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19樓

2019-09-05 8:58

國產車價格直逼進口車

不知道要怎麼挺得下去

我不知道在台灣組裝製造一台車要那麼貴
車廠工人應該是每個都百萬年薪起跳是低標吧

vicence

vicence
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20樓

2019-09-05 9:02

不懂這篇為何放在Luxgen版
銷售量最多，大多進口零組件的組裝廠
降關稅受益最多不是Toyota嗎??

當年關稅30%時，altis一台50~60
現在降到17.5，altis一台80-90
為何國產車越來越失去競爭力?
我看跟關稅無關
不創新研發技術，只懂得拼裝組裝，不國內生產製造，僅仰賴進口零組件
最重要是...
國人自卑心與崇洋心態大概是世界第一
國產與進口價差不大，誰要買進口車?
再來是進口與國產都同個老闆，價格掌握在同品牌手上
請問老闆會考慮利潤大值? 還是國產車賣多點，進口車賣少點，讓台灣工廠有飯吃??
腦袋再有洞，也不會認為降關稅能帶來國產車競爭力

本質市場競爭結構要改變
消費者心態更要改變
不要只放在一個籃子裡，才能創造更多有利消費者競爭環境