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建議召回沒有成效的車主,向交通部檢舉

奇怪,車有瑕疵車商修不好應該道歉將車買回。

車主就已經夠雖了還叫他去交通部檢舉?護納廠需要這麼無腦⋯⋯


chi-nou wrote:
奇怪,車有瑕疵車商修不好應該道歉將車買回。

車主就已經夠雖了還叫他去交通部檢舉?護納廠需要這麼無腦⋯⋯


現在是交通部的召回執行成效93.39%,那有修不好?

如果是納智捷欺騙交通部

那車主要去檢舉,拆穿納智捷不是嗎?

平常黑納不遺餘力的納黑,怎麼這個時候龜了起來

還是說召回無效只是造謠,93.39%的執行成效,其實是真的?
我是覺得喔,如果原廠認為一切都是別人在造謠,抹黑,那就告一告,看看會不會變成法院認證。不然老是派出跳針哥,鬼打牆姐這些角色,製造對立,對實質銷售量一點好處都沒有。

民俗月了,有些人應該很閒

chiao_0102 wrote:
我是覺得喔,如果原廠認為一切都是別人在造謠,抹黑,那就告一告,看看會不會變成法院認證。不然老是派出跳針哥,鬼打牆姐這些角色,製造對立,對實質銷售量一點好處都沒有。

民俗月了,有些人應該很閒


我是覺得喔,如果外廠認為一切都是原廠在造假召回成效,那就去交通部檢舉,看看會不會變成法院認證。
不然老是派出跳針哥,鬼打牆姐這些角色,製造對立,對外廠銷售量一點好處都沒有。

台灣發大財 wrote:
我是覺得喔,如果外...(恕刪)

哥.法院認證只會讓納智捷更難看,你認為呢
原廠要告早就告了不會拖到現在

tw310365 wrote:
哥.法院認證只會讓納智捷更難看,你認為呢


讓納智捷更難看,不就是納黑想要的嗎
召回真的無效,快去向交通部檢舉吧
否則就是造謠。

台灣發大財 wrote:
我是覺得喔,如果外...(恕刪)


外廠本來就沒有要那些好處,他們只是受車主之託,拿出他們真正的專業技術,幫忙把"被原廠放生被公關行銷公司攻擊抹黑切割,修不好一直再開看看的車主的愛車修好"而已,這些有真正去了解實情的人都看的出來也感受得到,所有去參加過真實聚會的人也都非常明瞭,相反的,你們這些號稱沒有納車還打著自稱自己是正義之士之人,確是胡言亂語,破綻百出,也不敢出來真實世界見面,怎麼可能讓人信服?
人家社團年底還要自己開心的辦大型聚會,說實在話,現在他們看起來是有沒有妳原廠也不擔心了!
還硬要把人家社團和外廠牽連在一起,也不去好好看看時間軸,前後時間序,民心盡失,實為自然!
你們還沒人家車主有氣度有能力夠團結呢!




台灣發大財 wrote:
讓納智捷更難看,不...(恕刪)


不用再帶風向了,馬柴無解案例在那邊擺著,人家馬柴車主搞了5年,還在擔心受怕的開車,換來換去抗議來抗議去,還是被原廠牽著鼻子走,不像這些S3車主還有外廠可以解救,只要是里程數不高,都還可以自救!
車主不是笨蛋!不會去做看不見未來的事!
原廠無解,態度敗壞,民心盡失,自己好自為之吧!








MITG00D wrote:
外廠本來就沒有要那些好處,他們只是受車主之託,拿出他們真正的專業技術,幫忙把"被原廠放生被公關行銷公司攻擊抹黑切割,修不好一直再開看看的車主的愛車修好


我幫你加兩個字,「收錢」
外廠是「收錢幫忙」
收錢沒有關係,但不要把自己講得那麼清高。

去外廠修車的車主已經破保,那當然是「沒有原廠也無所謂」,因為原廠對他們也愛莫能助
那就不要把外廠車主的責任算在原廠頭上

也請大家記得外廠只有一年保固,就看外廠這樣的車聚能夠辦幾年囉
S3沒出事的時候也是一團和氣啊。

台灣發大財 wrote:
讓納智捷更難看,不...(恕刪)


我車都好了我去幹嘛,找自己麻煩嗎
你應該叫那些有問題的去處理啊
反正到時候也是官官相護
馬柴事件就知道了
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