北宜最惡砂石車 wrote:說真的買性能車的不會選S5GT比S5GT好的性能車很多更不用改裝品多寡也是買性能車的指標以我最常見的golf高規版的10台有8台幾乎都改過了 吶5GG基本上不會是性能車玩家的選項馬力機拉不到225匹輪框避震改就有了,但是陳年舊底盤與外觀是難以改變的
gprs19 wrote:現在大陸車市蕭條很多國際品牌都要退出中國市場不管是510計畫還是843計畫是否需修正?用心做一部好車, 比起亂推一堆新車款要重要S5GT才賣多少部有必要花時間金錢去做沒意義的事嗎? 當局者迷別一步想登天, 結果花光燒光, 被看笑話以車廠現在狀況, 維持3~4款車型就夠了把品質妥善率做好, 價格低於日系車約1~2成沒有銷售量, 什麼都別提強調性能? 別傻了.要開性能車, 基本上不會計較價格的.那個Mark很重要的, 這關係到面子問題產品的定位很重要, 目前看不出車廠有改變的意圖所以銷售量持續看跌
gprs19 wrote:現在大陸車市蕭條很...(恕刪) S3出來時關注一下,當時怡塵跟嘉偉哥還很推,我當初在YouTube留言說頂規才有6氣囊,不如買Lancer或者現代他在抖,就被批判了,我以為遇到共產黨,要被批判批鬥。U5出了的時候,我也關注一下,留下1.5NA引擎變速箱有疑慮,為什麼要用大陸製造引擎,還賣那麼貴,又被批鬥一次,有先前經驗,大概知道我納是神車,神聖不可侵犯。這次S5要出了,我也關注,結果發生01測試批鬥事件,那我也瞭了,我納神聖不可侵犯。怡塵出了試車影片,果然汽車葉配王又幫納智捷說好話,國產車不容易,這是一台不計較油耗,225匹的馬力,優質國產車。想看嘉偉哥試車,結果還沒等到, 現在不是沒給納智捷機會3年,明年7月我儲蓄險到期,兩年內極可能換車。3年關注的車子都讓人失望。納智捷不是一台平民車,是一台有錢人開的車子,不在乎油耗,不在乎中古價,不在乎妥善率,不在乎零件貴不貴的車子,問過很多計程車司機還有修車行100%都說納智捷車子別碰,不買豐田本田,三菱日產也不錯,韓國車越來越好。
冰原狼神 wrote:S5GT當初的開發宗...(恕刪) 所以,應該探討的是 - 這是納智捷應該走的路線嗎?單單這個該死的決策,所有納智捷從產品到行銷企劃的相關主管都應該下台一鞠躬以謝納粉!當然不包括我,因為我不是!