KaoSC wrote:
剛剛看了一下那些...(恕刪)
如果連二手都砍.感覺玩很大啊！手上有車的不就哭死了
KaoSC wrote:
剛剛看了一下那些中...我想影響會大是因為這不僅涉及新車、甚至二手車也被要求要符合國六標準，
不符合的話連掛牌都不行。(恕刪)
你的解讀有錯誤。二手車符合國6a標準指的是進口車，二手車與新車進口同樣受管制，但中國境內流通的二手車不受限。
國6排放標準是用來取代2012年實施的國5排放標準。國6實行後，國3-4標準舊車強制淘汰。對岸國6的標準，基本上參考了EURO 6排放標準，不過在柴油引擎廢氣排放標準甚至比EURO 6還嚴。歐盟的6代排放準有3個過渡階段版本，完全實施年限2023年。對岸的國六有2個過渡階段版本，完全實施年限是2025。
在法規標準上，中國從落後追趕到今日已經逐漸齊頭跟進。
另外，台灣的6期廢氣排放標準，基本上也是參考EURO 6，從今年9月開始實施。
廢氣法規對柴油規範影響較大(有人說歐盟要藉法規將柴油車逐出市場)，現行柴油擎要在不大幅增加成本的條件下想符合標準很困難，而汽油引擎相對比較容易升級。
作為全世界最大汽車生產國與市場，這樣的環保要求很明顯是以政策引導科技與生產，強迫產業升級。有人認為接下去難免會一缸子車廠倒閉，不過能存活的恐怕競爭力會更驚人。
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