最大馬力絕對是供油偏濃.最大加速力，絕對是供油偏稀
國外改很大的渦輪車，0-4加速4-7秒，供油調教絕對是供油偏濃和偏稀之間.因為進氣量太多了，所以噴油要噴很多，油噴太少，高轉速就軟掉了.起步也看不出來有噴黑煙，就是噴油量調教的很好.
傳統節氣門旁的怠速通道擴缸，絕對比影片裡原廠電子節氣門快許多，加速距離和秒數，少一倍時間和距離，影片裡100-200km50秒3km.它牌車怠速通道擴缸，能100-200km疏齒比3.7終傳第5檔直踩油門，25秒1.5km達成.如果再配上輕增壓渦輪配密齒手排就更恐怖，免改電腦免加大噴油嘴.電腦的噴油量用騙的，76度偏濃的水龜剛剛好.82度的水龜噴油量過少，電腦反而會逆修正而增濃噴油量會更無力,水溫太高也會無力.
https://youtu.be/pFMwnt4dnqQ
大腳踩油門，噴油嘴噴大量的油
雖然貼背感很爽
但其實有一堆沒有完全燃燒的油就這樣直接排出引擎
也就是樓主看到的黑煙
這會造成油耗變差、積碳...等很多負面的影響
而且還有一個重點-傷觸媒
未完全燃燒的油氣進入觸媒
會大大縮短觸媒的使用壽命
觸媒是一種消耗品
但有人可以開10幾萬公里不用換
有人開6萬公里就要換
差別就在用車習慣
觸媒可是很貴的~
錯誤的駕駛習慣會縮短車輛的使用壽命
想要知道更多實用的用車資訊
可以參考這篇
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