mixky123 wrote:
在台灣車的市場畢竟是...(恕刪)
可是個人覺得納智捷，應該威脅不到其他人，車子再差，一堆人批評他真的很可憐
雖然說，是有負面新聞，但是一窩蜂的罵聲，不給他機會成長，感覺他快被消失了
真希望台灣有自己台灣人品牌的車子，能做好做大
就像台灣球隊在外贏球的那種感覺，大家舉著國旗在感動吧
拓荒
我老爸年輕我讀小學時
裕隆就已經是醬了
所以
50yr並不浪得
還有
妳知什麼叫孤兒車 ????????
毆普 擂弱 砍弟 憋客
反正
下面可能再續一排
因為
同樣也是
換了一個老闆換了一顆腦袋
我們看看
水野桑還能帶多酒
(白話的講..何時請走)
於是
妳便知這個品牌的走向
客觀
分析一下車市
小鹽
生病這段期間
若非
u5 u6搭上輕休旅這班車(cuv)
可能
ggalready
車子
也不是不能做
國內
有一顆小引擎1200自然呼吸
配合
買的5at 6at
專攻
40-45w都會仙貝小車及其變形(已有..麻糬-K11 先前"非常成功"經驗)
打片天下
不要貪心
就沒人會是你對手
吃也吃不玩聊
貪心
什麼都做
就什麼也吃袂
volks and k8 wrote:
我也支持國內汽車自製
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
裕隆是國產車之父？ 網爆黨國特權暗黑歷史
https://www.hi-on.org/article-single.php?At=58&An=173204
裕隆到現在還拿政府補助是靠實力嗎？一同回顧許多黨國特權企業的歷史
https://buzzorange.com/2016/03/21/kmtyen/
為了保護裕隆，台灣人付出多少代價？
http://otakuni.co/%E5%95%8F%E5%8D%A6-%E7%82%BA%E4%BA%86%E4%BF%9D%E8%AD%B7%E8%A3%95%E9%9A%86%EF%BC%8C%E5%8F%B0%E7%81%A3%E4%BA%BA%E4%BB%98%E5%87%BA%E5%A4%9A%E5%B0%91%E4%BB%A3%E5%83%B9%EF%BC%9F/
內文搜尋
從 APP 打開
X