S5金卡納測試還是最後一名？ (第2頁)

待退阿財
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11樓

2019-05-10 21:09

台灣保時捷怎麼可能是最後一名

這評測一定有問題

請納粉出來跳針、抹黑、雙重標準解說一下

不然就是沒有給9嬸下去呸車

其他車手都不熟悉納智捷對於台灣道路的特殊用路環境未能完全掌握

還有其他不可歸咎於納智捷的種種原因

才會造成評測分數的失真

對了

他在抖有開sport嗎

FREDXXXX

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樓主

2019-05-10 21:09

sam33433 wrote:
只能說完全不意外自...(恕刪)

所以當初真的是給臺階下
但是居然被9嬸搞到又更難看的測試成績
還是關ECO的狀態
所以現在納粉們開始腦補都是回轉半徑不夠害的

FREDXXXX

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樓主

2019-05-10 21:17

有網友說現場公認聲浪最好聲？
好加在225P還有聲浪可以聽

sam33433

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14樓

2019-05-10 21:30

FREDXXXX wrote:
所以當初真的是給臺階...(恕刪)

迴轉半徑
一開始就知道的了
買車上面基本資料就知道了

現場S5的輪胎都還不是用原廠的了
就知道多在意這次成績了

FREDXXXX

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樓主

2019-05-10 21:38

sam33433 wrote:
迴轉半徑一開始就知...(恕刪)

用了這麼多好料
居然還是輸…........
買納要有愛啊
會不會以後還要裝奶瓶呢？

gglowcar

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16樓

2019-05-10 21:53

笑柄又落實了～

其實應用低階一點S5 GT下去才公平～！！！！

沒了改裝避震輕量鍛框馬力又少20匹

結果一定又更慘～！！！！！！

chinya

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17樓

2019-05-10 22:01

可能又是不熟悉台灣的行駛環境吧，人家可是"日本"水野大師調教出來的性能車款，如果到日本測試可能成績會不同喔!!

verystupid

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18樓

2019-05-10 22:04

行銷的不知道在做什麼啊
輸了人家給了台階好好下
再讓網軍扯些金卡納不代表什麼之類的就好了
硬要再玩一次這下主打的點上市前就破功看要怎麼賣

Joe51408

Joe51408
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19樓

2019-05-10 22:05

說穿了就這底盤已經先天不良，過大的迴轉半徑加上馬力根本沒辦法在金卡納發揮
就算找來了再強的改裝廠也只能得出差不多的結論
如果想要真正的翻身建議還是想辦法從頭到腳開始做好一台車吧幫不了你

erichuang801

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20樓

2019-05-10 22:06

現場4輌車，Altis Hybrid省油、安靜又好開；Focus 空間大、行李箱大外加好音響；Elantra Sport有運動的Fu；S5 GT225有大馬力和渾厚的聲浪，大家就各憑本事吧。