討論群組

2

S5GT225金卡納測試居然成績最差

CLA45 AMG
個人積分：10800分
文章編號：73040469

10800分

11樓

2019-05-05 10:50

那個拖曳臂再不改成多連桿，銷售量就永遠是這樣子惹。

一個小巿民

一個小巿民
個人積分：3385分
文章編號：73040888

3385分

12樓

2019-05-05 11:29

CLA45 AMG wrote:
那個拖曳臂再不改成多...(恕刪)

這是真的！
水野再怎麼神通廣大，也無法克服納智捷用拖曳臂的先天不足的問題！

光是看統哥的試駕，一大堆剪接，才勉強剪出幾分鐘，常常不自覺乾笑。就知道S5GT的水準了

jay8774

jay8774
個人積分：149分
文章編號：73040915

149分

13樓

2019-05-05 11:31

關了eco再加上b牌避震與18吋rays鋁圈的加持下
這車拿去開高速公路還可以啦

FREDXXXX wrote:
原因真的是出在ECO...(恕刪)

灑yan

灑yan
個人積分：39278分
文章編號：73040929

39278分

14樓

2019-05-05 11:32

一個小巿民 wrote:
這是真的！水野再怎...(恕刪)

S5GT
車身稍微龐大，且配上較寬的輪圈以及本身回轉半徑過大，才是這次金卡納不靈巧的原因之一。
四輛都是前驅車，無法像後驅車那般動力過彎，前驅車的金卡納精隨，在於車輛轉向的靈活性。
至於後避震是獨立還是非獨立式，其實在這裡面影響的機會不大。影響後輪抓地，非驅動輪。
如果要比優勢，以前驅車來說，反而非獨立式還有一點點優勢佔上風喔！

待退阿財
個人積分：4238分
文章編號：73071261

4238分

15樓

2019-05-07 18:22

真的是ECO降100匹馬力

這是水野老師賜與的調校

不容質疑抹黑

要不然要怎麼解釋擁有GTR基因的車會跑輸其他3台呢

2

X

X