抖斗車 wrote:更好笑的是.....電車是用汽油車底盤去改?????連個新底盤也做不出嗎? 不然怎外觀都一樣???我真的醉了 捨不的孩子 還想套狼.......(恕刪) TOYOTA 汽油車和油電車不是同個底盤改的?三菱OUTLANDER 汽油版和PHEV不是用同個底盤?納牌就不可以嗎?
一個小巿民 wrote:產品力不夠、市場佈局錯誤,兩者皆具。1. 舊引擎、舊底盤,已至2019年了,納智捷開賣10幾年,完全沒有新底盤的車推出。2. 沒引擎技術,不得已只好使用中國的引擎,導致品質、銷量兵敗如山倒!3. 台灣貴為納智捷全世界第一大市場,但卻持續抱中國大腿,就算是被評為大型工業垃圾,也是雖千萬人吾往矣的傻勁。4. 都什麼年代了,沒有任何一款車有ACC與AEB,怎麼賣?5. 不思進取,如何提升品質,前進歐美。卻老是賣到第三世界的窮國、邊緣國,重挫我納的保時捷精品印象。...(恕刪) 加油! 納牌快消失在01了
不知道2019年2月納納全球銷量是多少台抖斗車 wrote:更強的是.....電車是用汽油車底盤去改?????連個新底盤也做不出嗎? 不然怎外觀都一樣???我真的醉了 捨不的孩子 還想套狼~........(恕刪)
大陸車友這麼形容納智捷:價格便宜得不像話,配備豐富得不像話,口碑差得不像話。台灣這邊常常用大陸同款車比台灣便宜在飆納智捷,但這真的不能怪納智捷,因為它的品牌形象已經在大陸差到一個極致,納智捷現在全車系的大陸售價都是賠本的,即使這麼做,消費者也是不買單,吃油怪獸這四個字已經根深蒂固。
對,我就是大陸的,這牌子在內地已經臭了,先不談質量問題,單單一個大7suv就把這個牌子搞臭了,納智捷大7在大陸榮登油耗最高的suv!沒有之一,百公里13-18升的油耗,相比同級別的其他品牌多5-8升,誰也不傻,不會花錢買這個油老虎的。這個車也是二手車商都不會收購的車。真有可能砸手裡賠錢賣不出去。 94galimom wrote:大陸車友這麼形容納智...(恕刪)