SPITFIRE02 wrote:
支持國貨=為我們的子孫保留工作機會
愛用進口貨=向它國提供就業機會
這個論點我覺得很怪，
首先，芬蘭的nokia倒了造成很多人失業，也造就了許多新創公司。難道國產車廠倒了這些員工就無法找到工作了嗎？
一家諾基亞倒下 卻長出400家新創公司
再來，台灣很多中小企業是專門出口高品質產品供貨給國外進口車的。台灣並不是沒有能力做出好東西。
大單降臨台廠供應鏈！Tesla 新款 Model 3 會是台股破萬點推手嗎？
消費者安全意識抬頭了、重視品質的思想起步了。
如果不從產品本身去改進，還能靠著「支持國產、愛用國貨」這種民族主義的口號存活多久呢？
消費者並不是笨蛋，不能與時俱進的企業家才是。
(30萬輛汽車案破局就有好多版本)
catjo87 wrote:
但裕隆汽車大滯銷，於是政府再助其一把，在民國52年宣布『禁止』進口小轎車與3.5頓以下貨車。看看這時政府是多麼力挺裕隆
--根據50年.-發展國產汽車工業辦法.乙項一之一.
--凡本國產製之汽車及配件其能合於汽車標準規範者.政府應予以保護.凡屬同型同級之外貨汽車及配件得視當時外匯情形實施管制或禁. 止進口.
當時成立汽機車工業須政府批准.
是圖利特定廠商抑或國家政策主導?
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