萬一您的 U7 大白熊 真的被放生了怎麼辦94533821 wrote:22大大:年底的新車,一定少。但少可看的出什麼?納智捷是嚴凱泰先生的長遠計畫前天的嚴陳莉蓮致裕隆文,已經說的很清楚了,會延續嚴先生的信念持續下去。而且,我們有些車主都已得到訊息,納智捷會秉持著嚴凱泰信念,繼續,510……😁...(恕刪)
22october wrote:各位愛納的親朋好友...(恕刪) 其實納智傑在我看來他缺的是像TOYOTA當年一樣賣一台,開不壞的省油車......以現在來說應該再加上安全配備於是零件品管很重要,組出來工差才會小後勤很重要,才不會保養完後馬上出問題,或是有問題沒看到只是現在的納牌似乎一直著眼於"性能".......
22october wrote:靠U6一款車要撐起一...(恕刪) U6直接延伸主打性能的GT款跟原本就用共用底盤引擎的S5當作四門款及四門GT款這樣U6就等於有四種車型可以選擇小廠要有小廠的小碗戰略別一直看別人的大碗卻吃不到也沒用甚至再延伸一款U6的5+2款也可以全部的研發能力都是同一底盤 引擎 內裝才能大幅縮減成本增加利潤
94533821 wrote:不會喔!這你放...(恕刪) 如果是510那麼 納智捷真的很不妙了!當初510只規劃到2019年的新平台,後續的狀況未明!況且,因為執行長換人,水野還會不會繼續待? 難講喔!保險一點,到2020年再決定要不要買納智捷,會比較實際?
該公司一直著眼於紅海市場一開始做小型代步車/旅行車還是Pick up...不是比較有機會?又滿腦子Costdown,品管又不行,又設限又故步自封,自己害自己走不下去!斷尾求生吧,改名(浴鳳)好了,浴火重生,不當機立斷屆時尾大不掉就真的會拖整個集團