SPITFIRE02 wrote:
記得艾科卡曾在“反...(恕刪)
台灣最沒有競爭力的就是"政府"，別指望政府能做甚麼。
就算要補助，應該"做出成果"+"達到市售"銷售成果才能申請補助。
A9990040 wrote:
台灣某自主品牌雖然...(恕刪)
等你真正擁有一台納智捷, 你就知道那些是謠言, 哪些是事實, 前M7 Turbo 車主路過,
納智捷是一個用愛國心支持勝過其它一切問題的品牌.有愛國心就對了, 其它什麼都是小問題.
你說 "台灣汽車業做不起來，是因為那家廠商做不出"讓人想買的品牌"。因為論技術成分，在台灣最暢銷的神車?我也看不出來有什麼高精尖的技術是台灣廠辦不到的。"
我認為這是倒果為因, toyota 的車是沒什麼最新科技, 但保養便宜, 不易壞東壞西, 又省油.
這些是多年累積出來的口碑, 所以toyota這品牌對多數民眾而言就是好養, 省油.
你去看計程車最多是那個牌子就知道了.
品牌是靠產品多年給消費者的感受累積起來的, 納智捷價格不比其它國產車便宜, 再加上品質與油耗也不優秀,
自然支持的都是小眾. 銷量也越來越差.
SPITFIRE02 wrote:
就是因為汽車科技的...就是因為汽車科技的研發熟成所須長期持續投入的時間與金錢代價超過台灣民企的負擔範圍，且台灣的內需市場猶如小池塘養不起汽車產業這頭大鯨魚，個人才認為應以國家的力量與資源來搞，大陸不也是以傾國之力強攻半導體產業？？？大陸正一步步的攻克技術關卡，反觀台灣的無能政府無力讓台灣的產業昇級，牠們在乎的是如何在任期內掏空國庫，官商勾結拿回扣，台灣的王八和烏龜兩大政黨有誰在為台灣的未來打算？？？台灣一步一步的往下沈淪，源於政治的腐敗、公務員的怠憜與制度設計的荒唐
政府早就該以國家的資源發展台灣的汽車產業，以關稅保護由民企還發展注定要失敗！！！恕刪)
台灣沒有一位好的領導人
現況如果搞國車國造
->OOO境外小公司得標國車國造項目
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