只能說或多或少和國際大牌有很多神似,這也代表主流審美,你可以說他像其他大牌,但是你也拿不出太具體的證據說他抄襲,這就對了,神似型不似,非要標新立異就是納智捷的下場。另外想說,這些車型的設計師大部分都是從其他大牌挖過來的,比亞迪的設計總監就是audi前設計總監,以前比亞迪比納智捷還醜,工程師設計的,換了設計師后脫胎換骨。長城的設計總監來自bmw.....大陸品牌越來越重視設計,剛好就是這幾年新設計師的作品陸續問世,納智捷曾經大陸人都覺得設計不錯,現在真的落伍了,一點慾望都沒有。 fellegg wrote:楼主上面放的车款照片...(恕刪)
納智捷找水野調教的叫什麼版本我也忘了,知道這麽回事。我只能以大陸的思維來看,這一招在大陸已經無數次被證明浪費錢,沒有效果,早些年大陸車廠也很喜歡搞各種運動版,結果都很慘淡。沒有運動的DNA,再改也是四不像,成本也增加了,沒有競爭力。buddy0328 wrote:改模具要花很多钱的....(恕刪)
納智捷的電動版其實是政策產物,大陸政府大力發展新能源汽車,有一定的補貼,大小每個車廠都搞,大部分都是這種直接用傳統車型改的,納智捷這套系統估計是東風的技術,不過東風的新能源也很弱。大陸這兩年冒出很多非傳統車企也造車,學特斯拉,下面發幾個新品牌,跟納智捷ev差不多價位的,看看別人的設計。 James579910 wrote:台湾纳智捷已经没...(恕刪)
zeeco wrote:蓝色的是一汽奔腾T7...(恕刪) 納智捷是新品牌,品牌信任度低,被網軍攻擊後,即使是假的訊息大家都會信,不敢購買,台灣和大陸都一樣,網路寫手攻擊嚴重,但大陸比較挺自家品牌是事實,加上大陸企業比較容易和政府建立關係