u8415005 wrote:
最早
納智捷是...(恕刪)
keatinc wrote:
在網路上 看到這篇...(恕刪)
由於搭載的 1.6 引擎有部分車主出現爆震不明與引擎燃燒不完全，最終導致車輛抖動與引擎積碳嚴重等問題
至於「某民間改裝廠」的做法，則是進行所謂的引擎再造工程包含：檢測引擎周邊零件功能與數據記錄、引擎零件內部檢測、引擎內部清洗、引擎本體修正再造（削缸頭提升壓縮比）、精密組裝及檢測與數據記錄，根據官方網站表示，其成效比原廠更新來得優異，也因此就吸引不少車主前往「更正」動力系統。
這段有根據嗎？？ 還是官方猜測？？
有問題的車輛已經是產生爆震不明了還削缸體？ 只會讓爆震更嚴重而已～
削缸頭可以提高壓縮比增加反應跟馬力，缺點是產生爆震， 聽過的作法有２ 增加供油量或是延遲點火。 我猜是增加供油量．．．
我覺得他們家講話還蠻衝的
講好聽是對自己有自信
講難聽就是...摁自己想像
但因為是合作關係，所以發文都有留情面
後來公開承認鬧僵之後
xpro2就不時發表原廠車很爛的文章
所以有一段時期車友們很討厭鐵皮屋
S3發生抖動事件後，xpro就發文說已經掌握原因
徵求有抖動的車主作實驗
後來發現鐵皮屋修正後真的不會抖了
油耗也很正常，加速也有回來
他們的評價就從黑轉白
我認為在這件分分合合裡面
雙方都有不對(我這樣說絕對不是扯什麼各打50大板那種假中立的屁話)
主要還是在於兩邊做事風格差異太大
又剛好嚴董拉攏了水野技師
xpro2覺得穿了小鞋，不被尊重
讓雙方直接破局分家
以上是我個人長期的感覺，沒針對誰
希望知情的糾正一下
YT.Tseng wrote:
由於搭載的 1.6 引擎有部分車主出現爆震不明與引擎燃燒不完全，最終導致車輛抖動與引擎積碳嚴重等問題
至於「某民間改裝廠」的做法，則是進行所謂的引擎再造工程包含：檢測引擎周邊零件功能與數據記錄、引擎零件內部檢測、引擎內部清洗、引擎本體修正再造（削缸頭提升壓縮比）、精密組裝及檢測與數據記錄，根據官方網站表示，其成效比原廠更新來得優異，也因此就吸引不少車主前往「更正」動力系統。
這段有根據嗎？？ 還是官方猜測？？
有問題的車輛已經是產生爆震不明了還削缸體？ 只會讓爆震更嚴重而已～
削缸頭可以提高壓縮比增加反應跟馬力，缺點是產生爆震， 聽過的作法有２ 增加供油量或是延遲點火。 我猜是增加供油量．．．
自己看看吧!!!
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