A11dd wrote:
我最近看了這個影片,...(恕刪)
U5的引擎有問題?
你要不要問問下列這些人看看
齋楓羽 wrote:
在這裡不用問了，10(恕刪)
敬愛的齋楓羽大大
Luxgen U5底盤設定
是所謂的LC平台
是東風裕隆的作品
也就是說其實是中國大陸人為主導設計的底盤
2020年Luxgen 把發表不到3年的當家跨界休旅U5停產
所以這裡納版的文章，
您是當做在看笑話的
但是
敬愛的齋楓羽大大您這種言論只是一種鄉愿。
一種狡辯、詭辯
不好好的檢討Luxgen這十年下來
納智捷爲啥兵敗中國大陸市場了
Luxgen這十年來一直在花大錢
養中國大陸的杭州華創，
結果看不到有什麼突破性的發展，
反而把該在台灣建立完善的研發場域的資源
都送給中國大陸。
對Luxgen 所犯下的錯誤和其真實
在汽車工業科技的技術上落後視而不見
事實上納智捷爲啥兵敗全世界市場<<<是全世界市場
是因為裕隆汽車工業集團成立超過60年了
卻沒有紮紮實實的投入如下幾個基本汽車工業核心技術儲備
例如
大型整車風洞(至少到大客車級都可以驗)
大型試車賽道
大型實體車載資通訊研究場域
車聯網智慧號誌研究場域
車聯網自動駕車輛控制系統可行性模型驗證
當初Luxgen高層沒有做好充足的準備就冒然
的去中國大陸建立工廠還設立研發中心
情勢的誤判和技術力的研發投入不足
Luxgen主事者一開始
選擇錯誤的戰場(大舉西進中國)
選擇錯誤的戰略(研究發展方向)
選擇錯誤的戰術(高昂售價、話題(噱頭)行銷)
何時才能看到
一個好的台灣人研發製造的引擎可以在國際賽事揚名
一個好的台灣人研發製造的底盤可以在國際賽事揚名
一個好的台灣人研發製造的變速箱可以在國際賽事揚名
有大陸網友提出說定位高端的納智捷高看了自己，
也小瞧了大陸消費者的智商，
出師不利，沒能一炮而紅，進入大陸市場4、5年的時間
，品牌力也沒有較大起色。
最後在2020年全面退敗到只剩下台灣市場。
以上
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