納智捷還不放棄7系列?全面放棄7系列吧 死抱著一點意義都沒有何不把產品實力比較堅強的U6扶上去?曾經能賣到千台S3 U5 為何不能下放1.8T?甚至全車系用單一1.8T也很好生產也能省一整具模組不是很好?維修 保養 零件能統一豈不是壯大後勤?偏偏搞一個爛引擎出來帶賽整個品牌?價格差異化?這時代已經不吃這招了嚴董挺會賣nissan mitsubishi的就自己搞的luxgen扶不起?GT220 這根本叫好不叫座台灣人沒在跟你吃大馬力這套啦妥善 保養後勤 維修 稅金才是重點嚴董啊 你何時在路上能看到tiida turbo?花大錢送U5去國外撞 結果單月95台超跑都賣的比你好
jeff0720 wrote:進口車:17,279/35,048=49.3%,2019年式進口車爆量了。 進口車勢如破竹,All New Camry Hybrid MIJ不漲價+TSS即將加入戰局,明年All New RAV4...VW/Skoda不斷加強戰力,Mazda 3 Skyactiva-X明年導入...雙B外匯車不斷掀起銷售高潮,國慘車低於50%只是時間問題。
meowmeowcgb wrote:2018年10月納智捷台灣銷售量 消費者的眼睛....是雪亮的......希望.........LUXGEN有好的售價希望.........LUXGEN有好的妥善率希望.........LUXGEN有好的油耗希望.........LUXGEN有好的客服希望.........LUXGEN有好的銷售量希望.........LUXGEN永續經營希望.........LUXGEN 加油!!!!
感覺銷量被鄉民加乘放送妥善率與油耗差給拖累了。購車當初也有考慮買台u5來假日代步但是01文章翻來翻去,打退堂鼓@@但是真心希望台灣加油,其實HTC或者納智捷能夠站上國際舞臺,對台灣景氣或低生育率會有改善的,多一些像台積電這種可以在國外攻城掠地的公司!