為何還是有造謠者一直說納智捷未推出電動車? (第2頁)

孤獨求勝
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樓主

2018-09-28 9:33

北宜最惡砂石車 wrote:
首先當時那台車價格...(恕刪)

你拿有廣大市場及龐大研發經費的特斯拉來比?

若裕隆能做出和特斯拉一樣裕隆不就變世界第一?

裕隆拿的補助投到特斯拉可能佔不到億萬分之1

你拿C 咖比 A 咖? 拿牙籤比電線桿

其他國產車廠推出了沒?

你對裕隆也期望太高了吧!!台灣一年也只不過40萬的市場

北宜最惡砂石車

北宜最惡砂石車
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12樓

2018-09-28 9:41

孤獨求勝 wrote:
你拿有廣大市場及龐...(恕刪)

很抱歉我根本不看好裕隆
裕隆領了政府補助交不出可市售電動車是事實
其他國產車幹嘛做
又沒像裕隆誇口說要做電動車

胖胖豬排堡

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13樓

2018-09-28 9:59

S3 EV+投入電動計程車近一年，總計營運行駛里程逾13萬公里

我平常就上下班開車一年大概就2萬公里了
電動計程車近一年行駛里程逾13萬公里哪就是最多5~6台車在跑

真的不多...............

小奇2

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14樓

2018-09-28 10:01

等真的拿到市場上販賣再來說吧，不然拿補助只做出這些量根本笑死人

一天到晚游泳的魚

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15樓

2018-09-28 10:02

多年來拿補助的陽陽及隆隆，電動車研發及市售的狀況如何大家都看在眼裡～⋯
反到是自行建設充電樁的特斯拉、建設換電站的Gogoro 市佔不往上爬！

孤獨求勝 wrote:

你拿有廣大市場...(恕刪)

孤獨求勝

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樓主

2018-09-28 10:09

北宜最惡砂石車 wrote:
很抱歉我根本不看好...(恕刪)

反正你什麼理由都能說

台灣市場小研發成本當然高

電動車本來就是
研發--->測試--->政府核准--->試運行--->小量生產-->

電池成本降定度夠+充電設備完善-->>大量上市

台灣很多大廠都還沒推出

其他車廠沒推出代表電動車還不夠成熟

你就批評裕隆這對嗎?

你心裡就是把裕隆來拿和特斯拉比

你不看好就算了至少和國內其他車廠比吧!!

孤獨求勝

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樓主

2018-09-28 10:14

一天到晚游泳的魚 wrote:
多年來拿補助的陽陽...(恕刪)

電池和充電設備一旦穩定

標準確定建置速度必會快速達成

目前中油也會開始建置

電動車也會快速成長

機車當然簡單多了

有政府補助必大量成長

銷售量大了成本自然降低

勢必更多人買這就是市場

john43

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18樓

2018-09-28 10:15

納智捷真的選了一條不好走的路，酸民永遠只會跳針一些謠言兼加油添醋，看不到別人的努力，做也罵、不做也罵，台灣能發展自有品牌和電動車有什麼不好，靜觀其變就好

只會批評，對自己、對台灣又幫助了什麼？

小奇2

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19樓

2018-09-28 10:15

孤獨求勝 wrote:

反正你什麼理由...(恕刪)

請問其他國產汽車有拿電動車這補助嗎？

孤獨求勝

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樓主

2018-09-28 10:16

胖胖豬排堡 wrote:
S3 EV+投入電...(恕刪)

目前以出租車為主

當然里程不會高阿

短程比較多

另外佛光山自己也有在使用