一場活動，兩種體驗-LUXGEN智駕體驗營-後篇(文長) (第2頁)

a2765

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11樓

2018-08-10 9:45

本身一直覺得U6跟休旅車比較沒什麼關聯
跟休旅車比較當然會比較吃香
這車型應該比較算是旅行車

其實要比較休旅的話
應該是拿KUGA245會比較公平些

a901922001

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12樓

2018-08-10 10:26

jason_x wrote:
經過了幾天的整理，終...(恕刪)

可惜沒有自動煞車跟車道偏移還有跟車

畢竟平常開的是馬路

我騎車開車搭公車危險的是人不是車廢禁行機車重機上國道燃料費隨油徵收

a901922001

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13樓

2018-08-10 10:26

jason_x wrote:
經過了幾天的整理，終...(恕刪)

按太快回兩次恕刪

我騎車開車搭公車危險的是人不是車廢禁行機車重機上國道燃料費隨油徵收

aaaomc

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14樓

2018-08-10 10:53

LUXGEN的當務之急
就是趕快提出新引擎+底盤
讓水野去調

不然很怕LUXGEN沒有NEXT GENERATION
或者是"就沒有LUXGEN"了

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

jason_x

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樓主

2018-08-10 11:44

是運動化休旅車沒錯阿

如果不是放19吋大腳，輪胎到輪拱的距離是休旅車的高度

旅行車是如同V60、帕薩特PV那一類的

a2765 wrote:
本身一直覺得U6跟...(恕刪)

jason_x

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樓主

2018-08-10 11:47

車道偏移我覺得真的還好，有其功效但非主要

至於自動煞車，如果有的話希望如同VOLVO那樣完善

當然以納廠的能力，應該不會等太久

a901922001 wrote:
可惜沒有自動煞車跟...(恕刪)

jason_x

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樓主

2018-08-10 11:49

引擎當然是如果有更好

東名這顆調整的以無缸內直噴來說，已經算非常優秀了

當然缸內直噴有其優點，就靜觀其變

底盤的部分，如果水野也參與設計，我想應該不會有什麼問題

扣除版上S3/U5的風風雨雨，其他說真的沒什麼太大的問題，妥善率應該會一直改善中

aaaomc wrote:
LUXGEN的當務...(恕刪)

NOOSY

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18樓

2018-08-10 12:19

GT220改裝避震器降了7公分加上輕量化鋁圈及大胎，才足以和CRV5一拚操控。
老底盤即使有大師的校調極限也就只能如此。
可惜又犧牲了舒適性。
舒適的重要性對這個級距的車主絕對高過操控性。殘念。

jason_x

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樓主

2018-08-10 12:28

沒有到足以，您如果兩台都跑過PIC，就知道GT220的優勢還是明顯的

至於CRV5，我也長期持有本田過，對本田的操控本來就很認同

先不論納廠目前極限到哪裡，就算如你所說是改出來的，至少也願意改，而且是整套改

本田是日本車裡操控性一把手，但對CRV定位就是如此

難到你會覺得CRV改了個TEIN避震，換個輕量化圈就會比GT220能跑，我覺得還是有難度

至於舒適性，我個人覺得還不錯，但這事每個人感受不同

反正試乘又不用錢，去展間約一下，試完再回來留言告訴我一下

舒適性還是別人云亦云比較好

NOOSY wrote:
GT220改裝避震...(恕刪)

pip334

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20樓

2018-08-10 12:30

NOOSY wrote:
GT220改裝避震器...(恕刪)

要舒適性還有U6 GT可選

有什麼好殘念