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台灣汽車工業 從教育紮根 納智捷眼光是遠大的 辛苦了!


ROLEX19710820 wrote:
我有朋友是韓國華僑
他說以前韓國人是咬牙在支持現代起亞
說車做得再爛也要支持
有問題就客訴 讓他們知道車子要怎麼改進
這樣才會有可能撐下去並且進步
政府官員沒人敢坐進口車
才造就了現在的韓國汽車工業
台灣人最聰明了
台灣車廠賺太多啊
官商勾結多嚴重啊
你看看進口車多便宜啊
所以台灣的車廠要給他倒
這樣才不會官商勾結 這才是愛台灣啊

支持一年研發經費只有3億的公司?要當義和團?真當台灣人是盤子?
看來對岸的中國比台灣人更具慧眼,早就把這牌子的車台除在購車名單之外。
有沒有人去挖一下,花多少錢捨台灣研發總部(華X),捨台灣大鵬灣國際賽車場,跑去日本設研發中心?

94533821 wrote:
你懂什麼呀?裕隆是...(恕刪)


如果是裕隆的其他子公司

我相信虧了就會直接與主體事業切割

這在其他集團也是一樣的做法

能救就救~不行就宣布倒閉

但納智捷在嚴凱泰還掌權的時候~怎麼樣都不會讓他倒的

那是他的心血~就算虧錢頂多是縮小規模吧
9姑娘 講話要負責的啊
您倒是說說這話的根據



別再瞎扯什麼商業機密啦
這各位就有所不知了!納廠發揮台灣人的聰明才智,核心零件都買現成而不用砸大錢研發,有需要跟別人買老技術回家自己裝,售價比其他大廠低個幾萬,就可以跟其它大廠平起平坐了!其他大廠真是有夠傻才會砸大錢研發,獲利擺第一,技術買就有,為何不跟納廠多多學習?

對的事情做就對了!台灣之光!
支持教育優先
企業回饋社會

owlowlowl0212 wrote:
是喔 那幫我問問你...(恕刪)

這三家除了大宇汽車外其他都沒有倒閉,而是金融風暴財政出現狀況被併購,samsung現在變成renault samsung motor,很多車型都是renault跟nissan貼牌上市的,至於為甚麼會有nissan你自己google renault group,kia和現代結合變成現在的現代集團,兩家現在都活的很好,至於大宇汽車成立沒多就就倒了,唯一二台大宇台灣還有上市,就是台塑二號matiz還有台塑一號magnus,後來被通用併購留下大宇巴士,現在很多車廠都是併購才越活越好,尤其是VGA跟renault group.psa旗下有多少車廠,中國吉利也是數不清,你也不想想納智捷為甚麼當初的裕隆速力會整個收掉,到了09年又重新以納智捷出發,只會酸
他老闆又不認為自己是台灣人,我幹嘛支持裕隆。 寧可去買國外品牌。

94533821 wrote:
納智捷一路走來 跌...(恕刪)


納智捷 加油 紮根! 這結尾老實說真的是有些生硬啊

車尾燈208 wrote:
這三家除了大宇汽車外其他都沒有倒閉,而是金融風暴財政出現狀況被併購,samsung現在變成renault samsung motor,很多車型都是renault跟nissan貼牌上市的,至於為甚麼會有nissan你自己google renault group,kia和現代結合變成現在的現代集團,兩家現在都活的很好,至於大宇汽車成立沒多就就倒了,唯一二台大宇台灣還有上市,就是台塑二號matiz還有台塑一號magnus,後來被通用併購留下大宇巴士,現在很多車廠都是併購才越活越好,尤其是VGA跟renault group.psa旗下有多少車廠,中國吉利也是數不清,你也不想想納智捷為甚麼當初的裕隆速力會整個收掉,到了09年又重新以納智捷出發,只會酸


只會酸也比你只會屁好
都沒倒閉?
快笑死了
狀況好會被併購
這可不是現在的為了集團狀大而高價搶親的併購
而是"頻臨"倒閉被超低價併購

三星汽車變成雷諾阿不就好棒棒
自己用腳頭屋想想三星汽車為啥變成三星集團最大的敗筆
nissan還須要你來屁
也是狀況不好被雷諾併購 連社長都變成金毛的
連GTR新一代都還要等雷諾總裁從法國來試駕

瞎掰文還韓國華僑哩
快笑死了 最好韓國汽車剛起步會有現代起亞集團來讓韓國人力挺啦
這就是投資學裡的生存者誤差
基金公司老是提XX基金多賺
卻沒有提有多少基金失敗被清算倒下
只看現在現代超強
就以為都是韓國人愛國力挺
沒去想人家公司是多努力多競爭
多少汽車公司失敗後倖存的強者
韓國人各個都是事後諸葛亮
三十幾年前就知道大宇 三星...都是垃圾
所以只力挺現代汽車

"也不想想 為甚麼當初的裕隆速力會整個收掉"???
我為啥要想
就是車爛啊
不然哩 車太好到大家都嚇到不買嗎
還是像象印熱水瓶品質太好所以一個可以用十幾年反而造成公司賣不出新品

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