xynian wrote:
说实话，本土汽车价格...(恕刪)
放心
426賣不出去的車
運來臺灣吧
臺灣品牌
銷售冠軍
why
沒對手
勞駕去其他版問
要說和泰嗎
比起納牌我更討厭神車
鈑金軟就軟 號稱什麼可饋式車體結構
配備永遠比人家少
(最近是補上了一堆氣球跟安全配備了,
害我以後沒的念了)
不說單單台灣看全世界銷售量
為何就是有人買單
不外乎 妥善 價格 油耗 脫手價
叫我推薦人去買哪一台...
好朋友我會建議多加一點買進口車吧
反正在台灣國產頂級也差不多是進口車的價格了
至於買不起的呢！
當然不會叫他買納台車囉
納粉最討厭買不起的納黑了
叫他 勁戰 繼續騎吧
買不起來汽車版湊什麼熱鬧
10ELIBOMKCUF wrote:
都說來這麼久了 還...(恕刪)
我想這也是似是而非:
裕隆集團表示，2006年行政院編定20億預算推動台灣整車科專IA計劃（IT+AUTO），車輛業者包含裕隆、台塑、福特等3家，以及IT業者華碩、鴻海、宏達電等業者共同響應組成國家隊，參與IA計畫的遴選。
在政府邀集法人、學界評審下，裕隆集團所帶領的團隊獲選，IA計畫最終核定15億元補助款（裕隆集團獲得約9億元補助，協力廠獲6億元補助） ，計畫從2006年啟動至今，裕隆集團對電動車技術已投入30億元。
--------------- 整車科專IA計畫，事實上也只有裕隆有能力組國家隊! 其他兩隊就不必說了! 台塑是裡面技術成分最差的! 福特根本來插花! 也許可以批評政府幹嘛補助9億! 但，這計畫全台灣也沒有其他較好集團能接!
另外的六億 : 且以6億元帶動195家以上協力廠創造上百億投資，裕隆集團以提供台灣零組件廠商在新能
源、自動駕駛車輛研發的驗證平台，推動如同致、能晶、輝創、富田等台灣零組件廠商打
入國際供應鏈，如GM、Tesla、Honda等，成果卓著。
沒有這九億就沒有那六億!!
哪該不該補助????????? 全世界哪個國家沒有補助呢?????????
10ELIBOMKCUF wrote:
有人要看裕隆到底有...(恕刪)
東西早做出來了，你要買嗎????????.................... 對岸可是補助上千億，我們只有9億，你要買去跟裕隆講一下，不賺錢就拿成本價，一樣賣給你!!! 現電動車在台灣根本沒市場規模也沒環境，做生意也是要打算盤! 你那麼愛電動車那麼關心補助， 家裡想必當然一定有特斯拉吧!!!
納智捷總經理胡開昌表示，雖然S3 EV+是一台概念車，但它其實是量產前導概念車，已經具備量產車雛型，也就是說它隨時可以進入量產。這也是納智捷繼MPV EV和SUV EV之後的第三台電動車。而過去配合地方政府電動車示範運行計畫，目前納智捷已有300多輛電動車在全台各地服役，所屬的裕隆集團在全台也布建380多個充電站設施。
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