https://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/20180424/%E5%80%8B%E8%82%A1-%E8%A3%95%E9%9A%86-2201-%E5%A2%9E%E8%B3%87%E6%9D%AD%E5%B7%9E%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B746%E5%84%84%E5%85%83-%E4%B8%8B%E5%8D%88%E8%88%89%E8%A1%8C%E6%B3%95%E8%AA%AA%E6%9C%83-003323723.html【財訊快報/戴海茜報導】裕隆(2201)為納智捷品牌510計畫,公告通過增資納智捷(杭州)汽車銷售公司人民幣10億元(約合新台幣46億元),裕隆表示,資金將用於兩岸車型開發模具(包含2款電動車)、品牌行銷廣宣、對經銷商支持的營運週轉金,以創造未來兩岸新車型開發所帶來的效益。而裕隆及中華車(2204)下午也將舉行法說會,料納智捷及電動車發展將成為法人關注焦點。 裕隆擬定納智捷品牌510計畫,未來5年內將推出10款新車,除去年10月已發表的全新U5小型跨界車款外,預計2018至2019年將陸續推出4款全新車型,涵蓋運動休旅車(SUV)及廂式休旅車(MPV)產品。2020年至2022年,將推出全新模組化底盤的5款全系列產品。 裕隆納智捷汽車大陸事業去年營運架構上有重大轉變,合資方大陸東風集團放手,改由裕隆集團全面接手,裕隆另斥資人民幣5.94億元成立納智捷(杭州)汽車銷售公司,成為品牌在大陸車型投資及經銷售服網點布建管理的主體公司。 裕隆指出,集團將啟動「WIN」煥新戰略,積極強化經營體質,持續創新合作模式,在挑戰中創造機會,追求經營穩定成長,站穩兩岸車市,今年目標兩岸市場銷量30.5萬台,包括台灣的11.5萬台及大陸的19萬台,較去年成長幅度約9.7%,2018年集團營收目標4100億元。 納智捷部分,2018年兩岸將依照510計畫推出產品,希望後續推出產品可以與過去10年納智捷做自主品牌不同,推出一系列產品。 裕隆、中華車及裕融(9941)下午將應富邦證券之邀舉行法說會。納酸納黑們真的給你16億你還真的不知道怎麼花哩看看2201多麼有計畫的 前 進大陸 拓展市場2018年集團營收目標4100億 (哇!!......)眾納粉們這4100億都有你們的支持要繼續喔!
死命留在中國拼低端市場怎不想想去印度或東南亞???若是真有了350匹的高端引擎,更不應該放在SUV上面,(放SUV騙錢是可以啦)把S5升級成Race版本,更應該去扭伯林拿出實力讓酸民閉嘴......然後再去歐美日的市場闖一闖.....一直窩在大陸只是讓自己的車越窩越沒價值.......
從正面角度來說,要讚美嚴董及裕隆願意繼續砸大錢燒下去的決心,不管做出來的東西如何,但起碼他為了那個理想而不放棄一直堅持下去,這年頭賠錢還願意續砸大錢的企業不多啦。不過,為了避免這四十多億新台幣又打水漂,還是建議裕隆好好請個專業設計團隊來從頭改進車子的外觀和內裝啊,現在的造型...實在稱不上專業和美感。
一直把錢往大陸市場砸,怎麼不好好把錢拿來增加後勤保養能量呢?花大筆研發經費增加引擎馬力還不如嚴格要求組裝品質、供應商供貨品質以及提供夜間保養服務。多數人買一輛車開到報廢都用不到220匹馬力,但肯定每年都要保養。
Dr.simon wrote:如果跟你說實際上測...(恕刪) 求上述說法出處或實車照片我一直對於luxgen找上cosworth開發引擎一事很好奇。畢竟只有看到carlink這個名不見經傳的媒體報導而以,其它媒體並沒出現這類的消息。carlink報導而且小7汽車觀點專訪水野中有提到,日本人果是日本人回應的方式很藝術。而且這編專訪是在2017/11/09 而carlink的報導是在2017/10/20,所以應該說是記者可能看到這報導而問的。一般來說這類合作是不需要也不會否認的,而且cosworth又是知名引擎商對luxgen來說是加分的也沒否認的必要,但水野的回答真的認人不懂了!