corolla16 wrote:如果你的馬五有六氣...(恕刪) 我是一代馬五車主,也是M7 ECO車主,M7的空間比馬五大太多了,馬力及扭力也不必比,根本是不同層次的差別,開完M7再回頭開馬五會有很不爽的fu,油耗更妙,M7 ECO開啟模式下反而比馬五省油,妥善率我不予置評,因為我這兩台都沒出啥包。
yuani wrote:雖然我是2014M7...(恕刪) 感謝回覆我有找到2015年7月的eco,車主自售,里程約48000、旗鑑版(白)開價6x萬,我覺得這台是只是我過渡期暫時再開個3-5年吧,經濟條件下我只能負擔這個價格了,日後有錢了再來買新車
咿啦嘻 wrote:納智捷的二手車fb...(恕刪) 那裡確實變成二手車商打廣告的地方了,小弟最近也因為老婆希望能買一台M7,才加入,沒想到裡面變成二手車商的舞台...............價格超級混亂,所以小弟就撥了電話給我在買賣二手車的學弟,他說LUXGEN二手價收的"超低",若是要跟二手車商買,大膽出價沒關係不過,雖然LUXGEN車越做越好,但是我壓根不會想到或許有一天也有可能成為車主不過就我看過LUXGEN的車來說,我覺得它就是留著"中華三菱-中華體系"的車他的想法,理念,外觀,其實都是中華三菱那裏演變過來的車子應該沒有特別不好學弟是建議我要買有ECO HYPER的 M7目前我也在找能負擔的起的M7
印象中M7/U7: 蓋瑞特U6/S5: 三菱印象中兩者不能通用而且早期M7蓋瑞特設計跟後期不同,有兩個洩壓閥,一個在渦輪上。後來造成一些問題,之後改成一個。中古要注意jlhwu wrote:看淘寶上除了蓋瑞特可以選用之外上海菱重也有相對應的渦輪