shinmac wrote:
要不要而已，機械車...(恕刪)
請不要如此斷章取義好嗎？我說的是"請問住大樓，車停地下室的怎麼充電？"，也就是目前99.99%的大樓沒辦法在地下室充電，而你卻簡化成"車停地下室的怎麼充電"，好像我認為在地下室充電是科技上做不到的事，然後你就貼出一張圖說可以做到，這到底是什麼目的呢？
還是你認為要買純電車的人，都應該去可以在停車場充電的社區買一戶呢？真是有意義的建議！
j00164168 wrote:
(恕刪)公寓大廈地下停車場部份可以向管委會申請安裝，納智捷我不知道，特斯拉會有專家幫你跟管委會周旋。如果管委會強硬拒絕，那也是管委會的問題，而不是電動車有問題。(恕刪)
回答得這麼簡單，表示你沒有仔細思考過實際上的問題。請問要在地下室充電，電從哪裡來？吃大公的電？電力夠嗎？費用怎麼算？要在公共區施工，要區權會通過，全社區兩三百戶就你家有這個需求，你要如何找到一百人以上來支持你的議案？
就算你說服了一百人支持你，電費呢？車位申請一個獨立電表？不行。從自家電表後面拉線？我不知道這個施工申請會不會過。這些困難，會讓100位住大樓想買純電車的人中，99.99個打退堂鼓。
幾個月前有看到有人買特斯拉，不過他家有院子，車停前院充電不是問題，不過我想有這種條件的人，全台應該不到5%吧？
歪桑 wrote:
請問住大樓，車停地下室的怎麼充電？家裡沒停車位，每天打游擊停路邊白線的怎麼充電？家裡沒車位，花一個月三四千元停民間停車場的怎麼充電？住馬路旁透天，車子違停在自家騎樓甚至凸出到馬路上的怎麼充電？上面這些狀況應該就消去了全台90%的車子了吧？
嗯
閣下要不要去特斯拉的討論區逛逛，很多答案都在裡面。
至於沒有車位的車主，在目前的政策措施下，還是先不要考慮電動車。
沒有車位的車主，可以看看附近的停車場，其實有很多停車場已經有充電樁，上網搜尋就知道了。但是維護水準不一。
另外，如果是特斯拉車主，特斯拉的超級充電站，半小時大約可以給你300公里的里程。大概夠用半個月。
不過台灣目前也只能買得到特斯拉，應該沒有車主會把車丟路邊。加州每個月數千台幣，就可以用租賃方案弄到Nissan leaf，對岸五十萬台幣以內也買得到。別人已經是日常生活的一部份，不要因為台灣環境和政策的落後，變得大驚小怪的！
再補充一下
老美很多人是在辦公室停車場充電，因為有政策鼓勵和補助。所以灣區很多辦公大樓的停車場都會建充電樁。
對岸則直接寫在建築法規裡。
歪桑 wrote:
對，其實答案很簡單，就是未來10年內要想在沒有已設置充電座，也沒有公約規範允許可以在自有車位接線充電的社區裡面，要在自己的地下停車位充電是幾乎不可能的事。所謂的幾乎不可能，就是如果你不動用特殊的關係，特殊的作法，超乎常人的毅力的情況下是不可能的。
不過就是一台車罷了，有必要這麼賣命嗎？
嗯
先幫你護貝起來
裝睡的叫不醒，希望你十年內不會換電動車。
只要你有固定的車位，裝個充電設備絕對不需要「超乎常人的毅力」，也不是「幾乎不可能」
我在新竹，身旁兩個朋友向管委會提出裝設充電樁，兩個社區的管委都是回覆「評估全社區要如何規劃安裝」！
當然啦，如果在社區裡人緣太差⋯⋯那應該就是「幾乎不可能」
我在18樓寫的，是即使你沒有車位，「目前」的解決方案。這些解決方案麻煩了些，但也還不到「賣命」的地步。
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