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philus wrote:
不知道大家是否跟我一樣 對GT 跟 GT220 有個疑問
在日本賽道上表現出色的是GT220; GT好像沒有提供試駕
那麼 沒有相同避震器 輪框 (輪胎不知是否相同?)
兩款車的操控差異多大?
GT的表現也是令人驚豔嗎?(恕刪)
下列的配件是由 臺灣華創車電副總（前 日產汽車工程師）GT-R之父 水野和敏、華創車電首席賽車手 鈴木利男與幾家知名製造廠一同經過200次以上試車，特別調製「量身訂做」的「GT220 專屬」配件
德國 Bilstein 倒叉式藍色筒身避震器（GT車型 Kaifa 黑色筒身避震器）
日本 Rays 19吋鍛造輕量化鋁圈，單顆重量9Kg（GT車型 18吋鑄造鋁圈，單顆重量11.2Kg）
日本 Bridgestone Dueler H/P Sport 225/45R19 輪胎（GT車型 Dueler H/L Ecopia 225/50R18 輪胎）
美國 Champion 雙銅芯銥合金火星塞
前、後輪 300mm煞車碟盤 + 高性能優化加大來令片
10吋單層煞車倍力器
GT220 專屬類碳纖維空力套件
燻黑全 LED 頭燈
引擎內部零件與底盤結構相關聯結的零件也都是「強化」的特製品
還有一點要注意的是，GT220 的引擎壓縮比為 9.8，原廠建議必須使用「98」無鉛汽油避免引擎爆震
GT車型的動力、操控、舒適整體比較平均，
GT220車型著重於動力、操控，二台車的性能、操控有落差哦.....
Youtoube 有試駕評比，為避免版權爭議就不貼連結，自己上 Youtoube 搜尋都有影片可以看
下列連結是GT220開發的詳細介紹：
Luxgen U6 GT220 開發秘辛大公開
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