這套動力系統大致已經完成開發，但是油耗一直不盡理想，離真正量產還有一段路要走，事實上據聞，還是有蠻多變數，畢竟台灣的法規很快就會進入6期，對油耗、空汙等規定非常嚴格，到時候能不能順利過關，誰也說不準。
但是有一點其內部人員說得很實在，就是若納廠真的要推出這個動力系列的話，價格會是最難解的問題，畢竟規模實在太小，市場到底接受度在哪裡?訂價太高肯定沒人買，定價太低又沒賺錢，到時候納廠的人事不知道又有何變數?一朝天子一朝臣，不同的主事者觀念又不一樣，大家如果太期待這系列動力的話，搞不好失望會更大，現在220p先買先享受啦!
ssmmm8882004 wrote:
請問eric大大，...(恕刪)
不用期待S5 ecohyper改款變S5 GT220了啦!機率太低了,幾乎不可能...
看看S5 ecohyper每個月"最多"才賣幾台?!100多一點...(S3目前也是很少)
原廠不會再砸幾千萬對一款如同被"邊緣化"的轎車想要讓它有"起死回生"的機會
加上傳統三廂四門房車(小型到中型)幾乎"整碗都被神主牌捧走"了(神V+神A)
其它如sentra、elantra、lancer、focus 4D,其實也只能鞏固基本盤而已
我都覺得luxgen未來可能把S5 ecohyper停產
本身開5年車齡的5 sedan(S5 turbo),所以我最了解
94533821 wrote:
本來很想買U6GT220 但昨天業務跟我說
2018~2019納智捷將推出一台U7GTS-300 4WD)
沒錯，我也是在等，況且現在年底了，買了立馬算隔年車，所以當然是等300
或350.
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