rifle65k2 wrote:一樣，要求不外乎〝車價合理性〞、〝出廠妥善率〞、
〝油耗經濟性〞、〝機械耐用性〞、〝保修便利性〞、〝乘坐舒適性〞、〝空間配置性〞
及〝事故安全性〞。
(恕刪)
這些luxgen沒給嗎？
給了安全性能配備並不代表其他沒給。
以前我也看不慣納牌，但當一個品牌那麼努力的時候網友還要唱衰，經營者一定要心臟大顆，可憐的台灣人，永遠內耗。
rifle65k2 wrote:
這一波動作，可以感覺到納牌想要重新振作的決心，
但把發展重心擺在〝大馬力〞、〝大螢幕〞、〝電子配備〞似乎有點偏頗，
相信絕大多車主對汽車的認定都跟我一樣，要求不外乎〝車價合理性〞、〝出廠妥善率〞、
〝油耗經濟性〞、〝機械耐用性〞、〝保修便利性〞、〝乘坐舒適性〞、〝空間配置性〞
及〝事故安全性〞。
納智捷應該先去思考，車主的這些〝基本需求〞都已經達標了嗎？
和泰就是抓準了一般用車民眾的胃口（除了剛性與安全這一塊），難怪他會成為銷售龍頭。
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納廠請來的老頭只負責提升馬力, 其他油耗, 耐用性, 妥善率不關他的事
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