j00164168 wrote:實際里程應該是打八...(恕刪) 但我覺得電動車不是問題,電的來源才是問題~~以後台灣夏天會越來越熱,電的需求會越來越嚴重按照那些反核又沒法變出有效率和相對乾淨的電廠下,就只能靠著傳統高污染的電廠來供應短時間內在台灣用電動車的意義好像就沒有這麼大了話說,電動車不是應該不用做前面的進氣孔嗎? 不然原本的大型進氣孔沒做修正也沒進氣,不是反而會造成阻力?? 還是只是那智捷沒有想再另外開膜?
麥克阿瑟 wrote:但我覺得電動車不是...(恕刪) 嗯這是極為無腦的想法廢核後潔淨電力不足,這是政策錯誤繼續用油車,也是政策錯誤錯一次就很離譜了為何要用錯誤的政策去cover原本就錯誤的政策?你知道如果再不開始推廣新能源車,整個產業鏈會被拋到哪裡去嗎?
麥克阿瑟 wrote:但我覺得電動車不是問題,電的來源才是問題~~以後台灣夏天會越來越熱,電的需求會越來越嚴重按照那些反核又沒法變出有效率和相對乾淨的電廠下,就只能靠著傳統高污染的電廠來供應短時間內在台灣用電動車的意義好像就沒有這麼大了 發電廠的效率高達40%,電動車的效率有20%,燃油車卻只有12%,把油拿去電廠燒,從12%提升到20%的效率差,怎麼算都比你純吃油的車好,還擔心電不夠用嗎?而且電力的來源,不像吃油車只有一種,透過水力等其他方式,仍然可以取得電力更別說電廠的汙染防制,做的再怎麼混,都比你的吃油車好。而且電動車怠速不燒油,市區空氣品質好多了麥克阿瑟 wrote:話說,電動車不是應該不用做前面的進氣孔嗎? 不然原本的大型進氣孔沒做修正也沒進氣,不是反而會造成阻力?? 還是只是那智捷沒有想再另外開膜? 你的車用冷氣不用散熱?馬達不用散熱?不用空力套件穩定車身?