U5西班牙IDIADA撞擊試驗 (第2頁)

yooshi
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11樓

2017-09-16 11:14

a90927815 wrote:
你倒還比某些納粉公...(恕刪)

絕大多數跑消費新聞的記者都不是車輛專業，更不要說懂測試法規的差異
新聞上的文字很多都是根據公關公司的新聞稿潤飾來....

這些"勇奪五星"標題我真的懷疑是記者自己幻想而來，還是納智捷的新聞稿有意引導....

更別提嘉偉哥這種一向號稱專業公正的媒體，居然拿著競品五星的表格，憑著U5單一測項要消費者“自己猜”Ｕ5的結果
(就是因為你專業，更應該要客觀地揭露完整訊息，而不是跟者廠商引導消費者，不然我看新聞稿就好了看啥車評)

對我來說，只能對政府-車廠-媒體這種你好我好大家好的生態鏈再一次失望...

terlowa

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樓主

2017-09-16 11:27

蔡小杰 wrote:
後撞呢？追撞、推撞...(恕刪)

那你要出錢讓納智捷去做嗎??
要做完你的需求
可能要10台都做不完喔
做完你可能還說,只有單一筆數據
不能參考

不要不是花自己的錢就不心疼
一天到晚講幹話

可以說人話嗎??

terlowa

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樓主

2017-09-16 11:36

無名子 wrote:
但是一堆納粉看到結...(恕刪)

我只能說光是這兩項測試
納智捷至少就要花上幾百萬的代價了
賣一台車子能賺多少錢?
假使今天撞完數據很慘怎麼辦??
以納智捷現有的銷售數字來看
這是很大一筆開銷....

terlowa

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樓主

2017-09-16 11:41

a90927815 wrote:
你倒還比某些納粉公...(恕刪)

我只想忠實呈現結果

但我自己是肯定納智捷在車體結構上的努力
我的U6買的值得

因為我花的錢
鹽董給我拿去歐洲做碰撞實驗
繳稅的錢
他也拿補助去做碰撞實驗
至少他沒對不起納稅人的錢

比起其他車廠也領了補助
也沒看到為了安全做了什麼努力
還有一家車廠兩安的國產休旅車可以賣到90萬
還有一個人在隔壁樓說國產車進口價
真懷疑他是眼睛業障中還是走錯版了

yooshi

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15樓

2017-09-16 11:47

terlowa wrote:
我只能說光是這兩項...(恕刪)

很多3C產品認證一做下來都上百萬，我不是車輛專業，不過猜測U5送這兩台車去西班牙撞很有可能是上千萬的成本....
既然都要花這麼多錢，為啥不好好把整個企劃想清楚，做何種法規，怎麼向消費者解釋，成績的揭露...都要很明確
打擦邊球的方式自然會在網路上引起兩極的反應...

m91

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16樓

2017-09-16 12:01

terlowa wrote:
自己的認知與解讀
U5不能稱為通過EURO NCAP認證的車子
但可以說在前撞以及側撞項目上,符合歐洲的檢驗規範
以下為個人感受

要當廣告的當然要挑自己有利的做.

不過這也算有所突破!

terlowa

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樓主

2017-09-16 12:11

yooshi wrote:
很多3C產品認證一...(恕刪)

EURO NCAP無法針對非歐洲地區販售的車子做品質保證
這部分由於是官方說法,是否屬實我是不知道

所以納廠用國外的實驗室,做台灣的測試規範
至雖然是做半套的感覺
但至少撞擊影片,撞擊數據以及切開大樑驗證是否與工程圖一致
可能是他們多方考量下,可以得到最大的宣傳效果

蔡小杰

蔡小杰
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18樓

2017-09-16 12:25

yooshi wrote:

絕大多數跑消費新...(恕刪)

這些新聞真的是很要不得啊！也難怪記者的職業在現代社會，讓人感到唾棄與不屑！

fffmp666

fffmp666
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19樓

2017-09-16 12:32

CLA45 AMG wrote:
您說話真的很公正，...(恕刪)

我弱弱的問
NCAP 24項是要有24台車去測試嗎 ?

真假那不就..很燒錢? 車的成本就....

x1931004

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20樓

2017-09-16 12:34

fcr3 wrote:
是說，側撞時，因為沒...(恕刪)

那就買有氣廉的階級啊