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真正勇!Luxgen U5 西班牙「IDIADA」撞擊實測

好的開始,法規也該修正了吧!不要再2、4、6了!真的很煩!
不做Euro-NCAP全部測試的原因講白了就是IDIADA怕你拿撞好的報告在外面宣稱通過Euro-NCAP測試啦!
人家開店講求信用,今天要是開特例拿六氣囊車款讓你撞了NCAP滿漢全餐,到時候是不是其他車廠也會要求比照辦理?
每個人都去撞,那Euro-NCAP官方的立場不就全毀了。
我給納智捷豎起大拇指! 無論如何,你們做了其他國產車不敢做的事。期待繼續精進,更全面提升整體安全性與操控性。也期待TW-NCAP成立。而且要採用與Europe NCAP相同標準,否則關起門來玩自己的低標,毫無意義!
這次撞擊結果出爐了
納廠跨出了成功的一步.希望能成為國產車的標竿
至於那些酸酸們
怎樣都能酸....
事實勝於雄辯.有測勝於沒測
酸酸們快退散吧!
-馬克- wrote:
昨天我們剛揭露了Luxgen...(恕刪)

所以是去國外用台灣法規值測試,只有前面撞擊測試用64km/h而不是國內的56km/h。
這樣嘉偉昨天在那邊一直暗示euro NCAP五顆星就是張冠李戴。補充剛看完全部m01也是這樣,真的不太好。

願意公開撞擊測試絕對是好事,願意請其他公正單位測試也是好事,可是不要因為其他公正單位有順便做Euro NCAP測試就吃人家豆腐,吃其他車豆腐。

看完我只有一個結論就是台灣趕快成立NCAP,而且測試標準要跟上國外,而不是ARTC很多測試值比人家低標還不如,這樣才是正途。
精神可嘉~
至少告訴消費者
你們是有往安全性努力的車廠

未來若能透過改版
一步步修改各方面不足之處
那就更吸引人囉~~
感恩Luxgen U5,讚嘆Luxgen U5!
Luxgen U5 撞好撞滿!
希望納智捷做得這些努力,國人都能看到。
為國產車安全樹立新的里程碑,
進而提升國產汽車的安全標準。

-馬克- wrote:
昨天我們剛揭露了Luxgen...(恕刪)


U5 正面撞擊成績優秀,不可否認。
可是我還是很好奇二安側撞怎麼拿高分?
如果二安側撞就能拿高分,那六安(以上)意義何在?
至少我知道兩件事了
1.原來想照全套歐盟法規去撞,人家也不要幫你來浪費自己時間,花錢也不能解決最難。
2.每次去啥網路平台投票請求修法,只會得到官方濫回應,有車商敢花大錢出去撞且公開,
值得鼓勵,這次我就不酸了~~~已經打趴一堆不敢花錢送出去撞的國產車了。

-馬克- wrote:
昨天我們剛揭露了Luxgen...(恕刪)


這車廠的本來就比較耐撞 但真的賣不好的問題不在這阿

至少敢送去測試 給個讚
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