不做Euro-NCAP全部測試的原因講白了就是IDIADA怕你拿撞好的報告在外面宣稱通過Euro-NCAP測試啦!人家開店講求信用,今天要是開特例拿六氣囊車款讓你撞了NCAP滿漢全餐,到時候是不是其他車廠也會要求比照辦理?每個人都去撞,那Euro-NCAP官方的立場不就全毀了。
我給納智捷豎起大拇指! 無論如何,你們做了其他國產車不敢做的事。期待繼續精進,更全面提升整體安全性與操控性。也期待TW-NCAP成立。而且要採用與Europe NCAP相同標準,否則關起門來玩自己的低標,毫無意義!
-馬克- wrote:昨天我們剛揭露了Luxgen...(恕刪) 所以是去國外用台灣法規值測試,只有前面撞擊測試用64km/h而不是國內的56km/h。這樣嘉偉昨天在那邊一直暗示euro NCAP五顆星就是張冠李戴。補充剛看完全部m01也是這樣,真的不太好。願意公開撞擊測試絕對是好事,願意請其他公正單位測試也是好事,可是不要因為其他公正單位有順便做Euro NCAP測試就吃人家豆腐,吃其他車豆腐。看完我只有一個結論就是台灣趕快成立NCAP,而且測試標準要跟上國外,而不是ARTC很多測試值比人家低標還不如,這樣才是正途。
至少我知道兩件事了1.原來想照全套歐盟法規去撞,人家也不要幫你來浪費自己時間,花錢也不能解決最難。2.每次去啥網路平台投票請求修法,只會得到官方濫回應,有車商敢花大錢出去撞且公開,值得鼓勵,這次我就不酸了~~~已經打趴一堆不敢花錢送出去撞的國產車了。