基本上大部分都是沿用S3的內容
但是型號卻取U5
很簡單的直覺連想就是
價格比照S5
如果要比照S5那為什麼不用U5呢
喔~因為如果用S5的話
會和U6太過接近
所以就是為了售價才做出這個型號
往另外一方面想
如果這款車叫做U3
價格比照S3
剛用想的就好
可以用S3的價格買到類SUV的車款
(即便是用Livina的車身換一組動感一點的SUV外殼就可以了)
要大賣的機會應該不低
只是看看這個所謂的台灣車廠
是不是有決心罷了
gn01624496 wrote:
嚴董看到了！雖然不是主流，但還是有需求啊！5+2車型，市場上現在只有carens這位對手，個人對韓貨沒信心，（sienta太小了就不要討論了⋯⋯）...(恕刪)
james142536 wrote:
.不會的，因為大部分台灣人覺得旅行款比一般房車醜⋯???
你看一下街上,5門車多
還是轎式4門車多
WISH,馬5停產後
台灣市面上旅行車式
出現一大缺口!!
.(恕刪)
其實觀念有在改喔！
四門車是較多，但若以三年內的車來看，很難講。
我自己認為四門車比較不好看了，近年改變看法的。
目前三廂車已經慢慢式微。
兩廂車勢必崛起。
墊高底盤，或是拉高車身，或是都拉高的兩廂車，更會成為主流。
轎式休旅應該就是沒墊高沒拉高，也不錯，但墊高更能克服某些路面。
像Wish馬五停掉，都是滿可惜的，特別是Wish銷售又非常好。
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