納智捷的油電混合車在哪? (第2頁)

風城小壞蛋

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11樓

2017-06-14 22:25

tokikawa wrote:
油電車在全球還夯的很...(恕刪)

去豐田版看看吧，油電車滿多問題的，我每天都在看同事哀嚎....

ivision

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12樓

2017-06-14 23:54

Luxgen 有純電車 M7 EV+ 在路上跑,
有些格上也可以租到, 續航力應該不只30公里

witwei

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13樓

2017-06-15 0:01

之前LUXGEN成立沒多久

顏董還是LUXGEN的董事長不是說過

LUXGEN不會做油電車

因為他們覺得油電車是過度產品

未來絕對是純電動車時代

因為石油會有用完的一天

所以只會發展汽油車和純電動車

buddy0328

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14樓

2017-06-15 0:20

引擎調一調，屁屁銘牌換一下，找個日本人代言又可以當新款賣

請問做油電車要幹嘛？

yu0556

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15樓

2017-06-15 0:23

余志乾 wrote:
納智捷你的油電在那...(恕刪)

記得很多年以前，在電腦展的外面，就看過他們展示純電車了。
因為當年我的車還不老，無換車需求，且當時納牌的價格不是我能負擔的等級，所以沒關心過納牌。因此不清楚那是概念車還是量產車。
如果成本無法壓低，不容易量產吧？就算量產了，若無銷售量，也會停產吧？
除非政策傾斜去扶植它，比如說規定某種用車只能用純電，或都會區的某範圍只能純電車駛入。
這樣就會逼使某範圍的人購買，量上來才能降低成本，才能再降低售價，再擴大量，再降成本，再....進入良性循環。

yu0556

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16樓

2017-06-15 0:33

buddy0328 wrote:
引擎調一調，屁屁銘...(恕刪)

連引擎都沒調好嗎？
就把鍍鉻飾版的長寬改一下，就是新款。
連代言都不用找。
嚴董旗下就這麼玩過。

CE→HV

asas78

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17樓

2017-06-15 0:45

余志乾 wrote:
大哥，我這叫激將法，我沒要酸納智捷，但是他的動力技術真的連對岸都不如，人家對岸也生出了缸內直噴引擎，納智捷還在進行式，其他國家也開始讓電動車跑得遠，但納智捷的電動車只能跑二三十公里(我記得沒錯的話)，如果不認真造車，那當初就不要搞自主了。

大哥..納智捷電動車好像可以跑300公里...
再來..要如何跟現代比??
光資本額差天與地..
裕隆有本錢可以這樣燒嗎??
光是台灣的民情來說..很多人恨不得這家趕快倒..
如此一來..前途堪憂阿!!

tom7089

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18樓

2017-06-15 1:39

風城小壞蛋 wrote:
油電車目前的銷量都...(恕刪)

油電車的銷售下降？
並沒有吧
還要排單才買得到呢

chingyun8245

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19樓

2017-06-15 2:44

asas78 wrote:
大哥..納智捷電動...(恕刪)

我有坐過納智傑m7 ev，整體來講還不錯，續航力也夠
只是成本太高了，只有公家單位採用
可能要考慮如何降低成本，畢竟tesla去掉關稅後，比那智傑便宜
而且TESLA還是買斷電池，如果把電池租金算進來，售價已經和MODEL S一樣貴了
當然也可以考慮加小引擎發電，這方面應該比發展HYBRID容易，畢竟都有純電了

ericlee_2001

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20樓

2017-06-15 6:13

witwei wrote:
之前LUXGEN成立沒多久

顏董還是LUXGEN的董事長不是說過

LUXGEN不會做油電車

因為他們覺得油電車是過度產品

未來絕對是純電動車時代

因為石油會有用完的一天

所以只會發展汽油車和純電動車
...(恕刪)

所有動力都是過渡產品,包括電動車,問題是過渡期會有多長?

希望LUXGEN能撐到油電車消失的那一天.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子