kimi_wu8122 wrote:
M7的比例很好,很實用的空間,在變也就是這樣一輛空間差異不大的改變
去看看new cx-9車子的比例,車頭有夠長,第三排的位置空間卻很小,
車頭很美那又如何,空間都給引擎去使用.比例比M7還不實用...(恕刪)
您真的以為Mazda車系是基於美觀才會把車頭設計得長長的???
錯!錯!錯!
都是為了引擎室要裝進那顆引擎,不得不犧牲後座做此設計啊...
PS:只有Mazda6才稱得上美.
秦無荒曾任職歐寶、馬自達，主導RX7、RX8設計。世界知名的日本《Car Styling》雜誌，甚至將他稱譽為「麥克筆界的魔術師」。
兩個全球汽車設計奇葩，為何一起回到台灣呢？
雖然一直在國際大廠工作，夢想卻是有朝一日，可以為台灣的品牌效力。一部車設計研發要五年，發表之後又要再賣五年，一個設計等於要禁得十年後的考驗，
在華創車電，設計師們必須彼此競圖，工作壓力很大。石志傑鼓勵設計師大膽創新，他最怕意見和他一樣。
如果設計師走得太前衛，則會由充滿耐心的秦無荒，把他們拉回現實一點。「有時候為了設計的完美，必須要為了反對而反對！」石志傑說，只有在不停的辯論中，才能產生趨近完美的結論。
2007年／別克Riviera概念車，十年後的今天再看，才見功力
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