納智傑汽車對於換檔撥片的設計理念?

hortin wrote:
試乘時，業務人員告知，納智傑的換檔撥片，無論任何使用時機，均需先將排檔桿從D擋排入S檔，才能使用撥片升降檔，結束撥片使用時，也必須將排檔桿從S檔排回D檔!

這概念，與許多友人討論了很久，真的想不通多一個排入S檔才能使用撥片的理念究竟為何?

請原諒國文造詣不佳，詞窮，暫時僅能用"多此一舉"的感覺來形容使用上的感受

請問是否有高人清楚，此設計的初衷? 或是有任何可"解"之法?...(恕刪)

天企晴 wrote:
此設計的初衷,還須要高人來解說嗎???大笑
用膝蓋想也知道,你看路上那麼多車跑來跑去,你能確定裡面的駕駛人技術都很成熟嗎?不知
你知不知道為什麼在台灣幾乎都是自排車的天下?
因為有太多人開車就是從頭到尾掛在D檔跑啊.
這些駕駛者根本不知道什麼叫做手排模式,也從來沒有用過手排模式.
如果D檔就能直接用換檔撥片手動換檔,那暴衝事故肯定會增加很多.
因為三寶不知道那是什麼東西,行駛中無意碰到了,或是無聊扳看看.
結果變速箱突然降檔引擎轉速衝高,三寶開始尖叫,這時三寶想踩煞車卻誤把油門往死裡踩還硬不鬆腳.
事後三寶很委屈的跟警察抱怨,都是車子故障暴衝害的啦...大笑

天企晴 wrote:
因為三寶不知道那是什麼東西,行駛中無意碰到了,或是無聊扳看看.
結果變速箱突然降檔引擎轉速衝高,三寶開始尖叫,這時三寶想踩煞車卻誤把油門往死裡踩還硬不鬆腳.
事後三寶很委屈的跟警察抱怨,都是車子故障暴衝害的啦...

WeAreFamily wrote:
設計初衷好好解釋就好，幹嘛繞一圈講得好像納智捷車主會有許多你所謂的三寶？所以廠方為了這些三寶設計出這樣的防呆模式？...(恕刪)

我要練刀背 wrote:
很有畫面...



https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=5170838

隔壁樓，供參...
...(恕刪)

天企晴 wrote:
幹嘛那麼大反應,難道你真的那樣玩過?...(恕刪)

sean-huang wrote:
上一代的 Honda Fit是AT變速箱，也是這樣設計的
臨時要降檔超車，直接用撥片，一段時間沒去撥他，他就恢復正常，我覺得這樣設計比較合理，超車的時機可能一瞬間而已，還要先浪費時間切成 S 模式？話說我手都挪到排檔桿切 S 模式了，就直接排檔桿降檔就好了，還回去用撥片？...(恕刪)

alex6751 wrote:
自排變速箱不管有沒...(恕刪)