Hamata wrote:
天要亡台灣，就是台...(恕刪)
南韓是不是小國？台灣的優勢產業在哪裡？
全球都一樣，工業化程度越高的國家，必然是所得越高的國家；一國工業化的程度，幾乎就是該國所得高低的代名詞。
請問你，台灣若不借助汽車工業，如何能讓台灣的工業程度升級？
還是你認為台灣應該學香港、新加坡，積極發展觀光業與服務業？以台灣的幅員與人口，光靠服務業，能養活台灣近2400W的人口嗎？或是你認為台灣應該學澳、紐發展農業？台灣有澳紐一望無際的草原嗎？
董鰓康 wrote:
買一輛台灣車，引擎...(恕刪)
1.賺到大錢的台灣車大老闆，會被政府課徵近50%的所得稅，最後還是全民利益均沾。
2.日本人來台消費的行為，即使你不買日系國產車，也不會因此影響他們的消費習慣，兩者無明顯相關。
3.已經考慮稅收，所以文章才說有近半，而非全部，盼能張大眼睛細看。
我的第一隻智慧型手機是M7，HTC自己搞爛，對不起之後跳槽apple.
我家支持嚴家20年內買了他家5臺車，cefiro Sentra 2臺 livina super sentra，看他現在推啥爛itida，夠支持吧
Htc當初大家給過機會，嚴家cefiro的年代大家也支持，然後呢⋯⋯，臺灣就是個海島國家，沒辦法吸引外資時，就只能去國外，台灣自己能撐起國際企業嗎，檯面上的知名企業是因為能外銷獲利才能生存，不是一直只靠本國市場
Lichen u6初代賣的很好啊，後來呢⋯⋯，企業都不是當慈善機構幫你加薪了，買東西怎可能盲目支持，相同左右功能，大家會支持國內，那差太遠呢？
我最討厭這種民粹文章，難道消費者罵假的啊，90萬可以買到有安全認證，6氣囊標配，isofix...等安全配備的車子，我幹嘛挑嚴家
馬3在日本不是大車廠，怎不怪日本人不支持，honda主力也不是日本，那為啥honda crv可以稱霸本美市場，Mazada 可以在台灣稱霸平價進口車市場，逼迫和泰調整產品規格。
到底是廠商有沒心專注本務，還是真的薪水被財團壓低的人還要盲目去支持，拿出cefiro年代的誠意，我就會回頭支持，做不到別怪別人支持進口
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