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窮人的鋰鐵電池(外掛輔助型)

愛情抗生素 wrote:
那業務講的有句話很好...(恕刪)


這個改大電瓶,導致發電機過載論,確實有好多電機師傅說過,但這兩派人講的話,都有根據,我是相信這個理論
雅客山莊 wrote:
沒錯!! 外掛鋰電...(恕刪)


所以要長期實驗,因我是計程車,的確電瓶耗損很大,S3電瓶居然比 先祖Tida 1.6 4門還小,計程車上一堆耗電的東西,如果有錢,當然直接上心愛的「台塑鋰鐵電池」,但我是窮人,所以先買這個,原廠電瓶壞了再改大顆,都沒有功效就當是買一顆 電霸,最起碼緊急發動,我不用擔心沒地方接電吧?
看文章跟說明書內寫了不少好處
撇開音質之類的個人主觀因素
馬力 扭力 油耗 大燈亮度是可以靠數據來證明效果的

如果廠商能夠拿出數據證明
我會考慮裝
風城小壞蛋 wrote:
裝了好像生意...(恕刪)


『 心情變好 』那就值得嘍!
個人疑問,引擎發動後,電力來源不就是發電機嗎?只開電門的電壓是12.多,引擎發動後是14.多。引擎在運轉時,發電機在供電並沖電瓶,引擎熄火後才靠電瓶供電,若有長時間吃電瓶電力的狀況,電瓶容量裝大一些會較好,但若平常開車都是短途,根本無法將大電瓶沖飽電,這樣買大電瓶的效益不大。
chihung1105 wrote:
個人疑問,引擎發動後,電力來源不就是發電機嗎?只開電門的電壓是12.多,引擎發動後是14.多。引擎在運轉時,發電機在供電並沖電瓶,引擎熄火後才靠電瓶供電,若有長時間吃電瓶電力的狀況,電瓶容量裝大一些會較好,但若平常開車都是短途,根本無法將大電瓶沖飽電,這樣買大電瓶的效益不大。
(恕刪)

引擎發動後,電力來源不就是發電機嗎?
是的!!


你說的沒錯~~

都行駛短途... 電池換大時 就能發現!! 為什麼我的電池壽命都很短!!

因為........... 你的電瓶長期處於低電容量!! 當然壽命短啊!!

定期使用充電器充飽電池才是讓電池壽命變長的方式!!


要是這東西這麼好的話
高級轎車會沒有配備嗎
緑茶、麦茶、ウーロン茶、でもやっぱり〜あきちゃ

雅客山莊 wrote:
引擎發動後,電力來源...(恕刪)


請問雅客山莊大,
柴油車,加大容量電池至80Ah,長途高速佔80%左右
是否不用擔心電池壽命短的問題?

adslsimon wrote:
請問雅客山莊大,柴...(恕刪)


1個禮拜高速佔80% 那也得看你開多遠!!

車輛對電池充電主要是看時間~~ 而不是看速度!!

我簡單舉個例子說好了~~
如果你電壓達到14V時須轉速2000~
以一顆電池容量50%來算.... 你需保持2000轉 約1~2小時才能充飽 (實際還得看發電機安培數與電池容量才能計算充電時間)

那你花費的油錢等等...哩哩摳摳~~時間~~
那你不如....................................分隔線下!!
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其實不用這麼複雜.... 買台麻新充電器.. 一個禮拜充飽它一次!! 你的電池就能頭好壯壯很多年!!

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電池並不是加大就好!! 那也得先看看你的發電機能不能餵飽電池!!

雅客山莊 wrote:
1個禮拜高速佔80...(恕刪)


贊成 定期用充電器充電 +1

前一台FOCUS TDCI
原廠電池大約7萬多
無預警掛了

第二顆電池+麻新充電器
約2-3個月沖一次
用到我21萬公里賣車還沒換電池 (業務用車 5年多跑21萬)
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