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Luxgen 2017年佈局釋疑!S3掀背推出時程暫緩,U6 Turbo Eco Hyper小改款將為主力!


firedragon wrote:
水野不是做車的,他...(恕刪)


U6的底盤本來就沒有說非常非常好,但的確是不輸給目前市面上的休旅車
以U6的價位,底盤調教的確是目前國產品牌相比含進口的CX5相比是不見得會輸的
只要敢踩到160公里以上就知道,只是我不會建議這麼做,因為我的確曾踩上去車子不會晃很穩
只是說實在這水野肯定只有基本調教,依這個價位整台不可能跟豪華高級品牌相比
但的確跟第一代u6比起來是進步超多的,但也只侷限水野調整底盤懸吊部分
內裝跟外面車子整體組裝公差真的是我看過最差的車廠,畢竟是真的是一台國產車


xxalex23 wrote:
http://tw...(恕刪)


個人認為妥善率提升就是最好的行銷。

firedragon wrote:
水野不是做車的,他...(恕刪)

水野主要的任務是開發下一代的新車,調教現有的只是附帶的,

都在日本開分公司還說不是作車的?

j00164168 wrote:
其實小弟一直在等U6...(恕刪)


渦輪車其實油耗應該要比較好看.......

chengjer wrote:
水野主要的任務是開發下一代的新車,調教現有的只是附帶的,

都在日本開分公司還說不是作車的?


我的意思是
U6又不是他設計生產的
他也只能在人家已經設計好的範圍內,盡力調整
超出原廠設計可以調整的也做不到

不然被罵翻的公差,幾代都改不好,若說是出自他手
恐怕GT-R教父的招牌不保


j00164168 wrote:
其實小弟一直在等U6...去年看U6災情文章看到今天心裡還是怕怕的!(恕刪)

不知大大是看U6一代的災情,還是ECO版的?

目前ECO版好像已沒多大的災情出現了吧!

xxalex23 wrote:
http://tw...(恕刪)

重點是價錢
國產車的優勢在哪啊
tripleh1688 wrote:
渦輪車其實油耗應該...(恕刪)


第一次聽到....
以同排氣量來比較,2.0turbo一定比2.0NA耗油很多....
就算以約"同級距"的1.5T跟2.0NA比,大概也差不多勉強打個平手~
但渦輪引擎的低轉扭力跟爆發力,開起來的確是很有快感就是
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