Sung Pan wrote:
我唯一比較在意的點是，號稱是智慧車，
就不能鎖車時針對室內燈設計再聰明一點，
目前若是鎖車只會自動關大燈，
室內燈一樣是保持恆亮...(恕刪)
...(恕刪)我的S5照明燈:駕駛座是兩段式,後座是三段式...
三段式最左邊是設定恆亮,除非電瓶沒電,不然它就一直亮在那邊給你看...
Sung Pan wrote:
大大可能是開門的狀態下，確實會出現不管怎麼按都亮，
不過這樣的設計好像每一各廠牌都一樣，
我唯一比較在意的點是，號稱是智慧車，
在我開過的 "有限" 車種裡面沒遇過這種的設計
只知道這種設計很不人性,難以分辦是開還是關
借我車的原U6車主也真的發生過 u6 因小燈沒關
電池完全放光電,無法發動的狀況
u6的後車廂按鈕也很奇怪
有時按一下,聽到馬達聲,開
有時按一下,聽到馬達聲,不開
有時按兩下,聽到馬達聲,開
有時按兩下,聽到馬達聲,不開
最後發現........
按一下就會開,但是彈簧沒力,沒跳上來
所以又被鎖回去了
所以要一邊施力往上拉,再按鈕
原設計一定是按一下就開的
只是當 "成品" 出來後
這品質真的是..............
加上之前R檔事件
無法讓開車的人 "很明顯" 的知道,目前處於R檔
這些都是 "設計" 上的小事
但是卻會發生
無法發動..
顧路..
熄火...
翻車的大事
開過U6,和MPV
只是短租而已
MPV在剛上市不久就短租兩天過
印象最深的是那個
難按,超難按的遙控器
luxgen 的車從外型到性能數據都有競爭力
價格上只有 U6 有站上有利競爭點
其他車型...沒有賣不出去的產品,只有賣不出去的價格
借我車的原車主,比較後U6算是同型車便宜的
現代幾十年前打美國市場時的 10年保固
才讓現代站得住腳
現在的luxgen除了 "台灣車" 之外
就一個消費車買車而言
luxgen 帶給他們什麼 "利基"呢???
從S5,S3 一直強調 "性能","操控性"
就覺得是往死胡同鑽
cyt7241208 wrote:
在我開過的 "有限" 車種裡面沒遇過這種的設計
只知道這種設計很不人性,難以分辦是開還是關
借我車的原U6車主也真的發生過 u6 因小燈沒關
電池完全放光電,無法發動的狀況
u6的後車廂按鈕也很奇怪
有時按一下,聽到馬達聲,開
有時按一下,聽到馬達聲,不開
有時按兩下,聽到馬達聲,開
有時按兩下,聽到馬達聲,不開
最後發現........
按一下就會開,但是彈簧沒力,沒跳上來
所以又被鎖回去了
所以要一邊施力往上拉,再按鈕
原設計一定是按一下就開的
只是當 "成品" 出來後
這品質真的是..............
加上之前R檔事件
無法讓開車的人 "很明顯" 的知道,目前處於R檔
這些都是 "設計" 上的小事
但是卻會發生...(恕刪)
因為你都是借人家的車來開一下,當然跟一般的新車主一樣不熟稔如何使用配備.
後座乘客又不必注意行車路況,後座照明燈分三段式,多一種恆亮設定很人性啊,沒經驗的才會覺得沒必要吧...
我的S5都開超過3年半5萬公里了,怎麼從未發生過你描述的異常狀況?
話說U6入R檔時儀表板不會出現一個R字嗎???
PS:我都快變成鍵盤車手了.
天企晴 wrote:
話說U6入R檔時儀表板不會出現一個R字嗎???
PS:我都快變成鍵盤車手了.
排進R檔就有嗶嗶叫的警示聲
或是倒車時的音樂聲
甚至是大陸的語音 "車輛倒退中,請小心"
這是快20年前的車都有的
一直不會注意到這些警示聲有什麼明顯做用
若許就像您提的 "儀表版上不就有R檔了嗎"
一直到U7 剛上市時的熄火翻車事件
整個影片流傳了好幾天
都沒人發現異常
後來才有人發現影片中的駕駛排入"R檔" 後退讓車後
就直接用R檔滑下坡了
就直接用R檔滑下坡了
就直接用R檔滑下坡了
然後就..........
一些小設計就是要避免讓使用者犯錯的機會
儀表版上有R檔顯示,還不是出事了
若排進R檔就有嗶嗶叫的聲音
影片一po出來就會發現問題了
甚至是 "明顯" 的提示聲
讓駕駛清楚知道自己是在 "R檔"
而避免掉一場災難
這不是別家早就有做的了
為什麼luxgen 當初就是不做.....
或許 "工程師" 的想法就是儀表板有顯示 "R檔"
這樣就夠了
但是車子必須以 "使用者" 的角度來設計製造
不能以 "工程師" 角度來開發產品
更何況別車都有的R檔警示聲,luxgen為什麼不跟呢????
改天再來和u6 原車主,確認倒車時是不是有警示聲
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