實在看不懂納智傑的行銷策略!你直接打價格戰不就好了

buy0802 wrote:
打價格戰是不可能的事！
生產成本優勢不可能贏的過豐田
他沒有幾百億的本錢可以燒！
但Luxgen一開始產品的特質設定錯誤造成他的艱辛之路
luxgen的車有3個同級車之最~~~同級車空間最大、車重最重、所以也是最耗油
耗油，在台灣是最大致命傷

如果他能造出和同級車一樣的車重
成本低、油耗也好，現在狀況一定會必較好
車重輕，機械結構耗損也低，比較不會出問題！
但那也就不是我想要的Luxgen了！

01forever wrote:
所以,算是小眾市場嗎?

buy0802 wrote:
打價格戰是不可能的事！
生產成本優勢不可能贏的過豐田
他沒有幾百億的本錢可以燒！
但Luxgen一開始產品的特質設定錯誤造成他的艱辛之路
luxgen的車有3個同級車之最~~~同級車空間最大、車重最重、所以也是最耗油
耗油，在台灣是最大致命傷

如果他能造出和同級車一樣的車重
成本低、油耗也好，現在狀況一定會必較好
車重輕，機械結構耗損也低，比較不會出問題！
但那也就不是我想要的Luxgen了！
(恕刪)

levi0704 wrote:
版主說的早就做過了...(恕刪)

kent101 wrote:
熊貓那台車品質實在太爛了,但如果拿S3便宜20%來打內戰.............嘿嘿嘿

kent101 wrote:
本地的生產價格低廉優勢一點都沒發揮(恕刪)

buy0802 wrote:
S3其實非常可惜
S3----1250kg
vios--1080kg
city--1100kg

如果他車重也1100kg，價錢可以再降幾萬，
以他的配備至少每月可以再多賣1~200台...(恕刪)