也反應倒車雷達問題，今天在原廠測了，事實上他是有兩段，第一段警告大約50cm,
第二段30cm以內，而且角度很小大約100度左右。
也就是為什麼斜角倒車，倒車雷達沒有反應的原因，可能之前ceffiro的雷達太好了，
這件事嚴董你設計車子居然還有比較舊車差的設計的事情發生，不該檢討嗎。
但是這不是重點，重點是2秒的延遲時間，也就是技師拿物品在雷達前揮動，大約快2秒才有反應
，在我旁邊同款另一台車子也是這樣，所以是通病了，另外一件就是，如果不是整面牆，
就是有部分是通道，延遲時間會更長，幾乎只有第二段會叫，那時候就撞上去了。
M7車子大死角多，本來就需要較多的輔助配備,影像看不到就需要後照鏡加倒車雷達，
給了個殘缺的設計，還不能自己換更好。
Luxgen要加加油，我們支持你，但別讓車主傷心。
有些舊車有倒車雷達，還是跑去裝外廠的倒車顯影，
就我個人的習慣，倒車顯影與距離格線使用上，
在實務上真的比倒車雷達還要好用，
倒車雷達.....就是在車內一直嗶 嗶 嗶而已，
用這個在抓後方障礙物的距離，
其實真的一點也不可靠，
就好像有一根竹竿是在擋風玻璃的高度直直插進去一樣的，
你一開始就知道這東西並不是萬能的~
M7前方也有針測障礙物的雷達，
但是因為前方是我們的視線範圍內，
所以.......我把他關掉了，
要不然真的會變很吵，一直的在嗶 嗶 嗶，
倒車雷達如果把偵測障礙物的距離拉長範圍拉大，
那是不是反而會變的更不好用？
反而更會在距離障礙物越遠的地方，
是不是在車內更會提早的嗶 嗶 嗶？
如果你才開始停車，他就在嗶，
對我而言那可真會是一場惡夢~
倒車顯影與距離格線是我比較仰賴的，
倒車雷達反而只是補助的警示音而已~
個人實務上的分享，如有冒犯還請見諒~
要求的很簡單，跟同廠其他款以及其他車廠的倒車雷達相同反規格即可。
也不需去討論螢幕跟雷達的優劣，設備本來就有優缺點，也有不同的適用場所，這兩項本就相輔相成。
之前跟廠長反應時提出質疑，是不是裝錯了，裝成前雷達，會這樣懷疑是後雷達的距離就跟前雷達相似，跟廠長一起去看M7ECO，也是一樣，再試旁邊的U6，結果是跟一般車一樣。為了用車安全，想自費裝u6的雷達也不可得。
最大車身，結果卻是最差的後雷達規格，只裝2顆就已讓人詬病，距離還更短，從MPV，到M7T，一直到M7 ECO，都是這種規格。要省成本，方向盤無法調前後，影響的不過是舒適性，但雷達是安全設備，連這種很便宜的都省錢省成這樣，那些其它平常感覺不到的設備又會是如何？真是讓人不放心。
不然，就跟樓上一樣認真看倒車雷達。。。
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