flyone__150 wrote:所以LUXGEN的妥善率不佳/二手價格低都是因為車主亂操車?噗噗噗 ...(恕刪) LUXGEN只輸在新品牌缺乏口碑助力而已...其實LUXGEN就算車主亂操車,它的妥善率還是優等生...不過被一堆沒開過LUXGEN的鍵盤車手批評的體無完膚倒是真的...
紀桑 wrote:政府不挺國產品牌.....(恕刪) 日本市場特別 他們k car進口車少有韓國市場 國產品牌便宜focus韓國要100萬臺幣 elantra 70萬臺幣只能說luxgen論獨特也還好 論價格也還好
01forever wrote:其實是...............S5跟S3拚了感覺S3會被影響,神A不動如山 S3一上市,我看一下SPEC就猜蜜月期一過銷量就跟S5差不多了,結果蜜月期比我想的短,9月S3照UCAR目前公佈資料竟只賣不到300台,S5更是連100台都不到!神A破3000台,相信小改加6氣囊後銷量會開始發威。
補上安全只是剛好而已,怕被定位為跟不上安全潮流的品牌而做,國產車還只做到剛好,怎麼還有臉拿來說嘴;技術、後勤、妥善率、二手價比不過別人不怪你,創立品牌開始賣車的時候氣囊就該放滿了,這總事還要跟著別人走,難怪人家還在鎳氫電池不給鋰電池,給你鋰電池然後開天價,欺負你、看你為低等國家剛好而已。為了空汙,別人國內滿街油電車、開發的純電車續航力都400公里起跳了,台灣還有人騎綠牌小綿羊噴白煙
天企晴 wrote:LUXGEN只輸在新品牌缺乏口碑助力而已...嘆氣其實LUXGEN就算車主亂操車,它的妥善率還是優等生...rock不過被一堆沒開過LUXGEN的鍵盤車手批評的體無完膚倒是真的 有些事情不是都得親自嚐試才會知道滴!就像臭酸的過期食物還要嚐試吃吃看會不會拉肚子?普羅消費者的眼睛是雪亮的,不好的東西自然會顯現在銷售量上面。再舉個例子就是Luxgen的手排車,賣量凄慚無比。原廠都嚇到叫不敢了。