任人超 wrote:
小弟感覺S3只要用cvt...(恕刪)
爬坡性我是覺得還夠用啦，速度上去後 其實山路上的表現 以我開南迴 跟台東山線
的經驗來說，沒有覺得不夠用啊，只是要超車或需要速度時，變速箱的反應慢一點而已
變成要提早反應 或是 超車的安全距離要抓好，有車主說改手排模式會好一點 這我當初
是沒試過， 現在格上S3 一天1600可以租來開看看就知道了，基本上我租了四天下來
我會考慮S3，恨鐵不成鋼的感覺⋯⋯
以1500cc自然進氣的汽油車來說,S3應該還可以調教出再高一些的馬力,扭力啦.但還是有限,不過幸運的是,她比較有親民的油耗性,室內空間設計又大但又不佔車位,又較高底盤視野安全性也有,是一台高CP值的車囉,若希望要再高階一些動力的轎車,可能要考慮S5或U6了.試了手排模式跑林口上坡下坡路段，
還算輕鬆，檔位比 4at 多，所以感覺好用一些。
上坡接近3500轉，d檔、4、5、6檔 輪流使用，
時速可達70公里以上，可以跟上車流，
不能讓轉速掉太多，不然要再大腳油門跟上
比較耗油又慢一點，
在反應許可範圍內，先降檔再剎車。
水溫表沒有什麼變化。
下坡 d檔、4、5、6、7檔 檔剎 輪流使用，
在最危險的左彎陡坡，都用檔剎，沒有用到腳剎車 但隨時準備，
感覺還算穩定，才試用 d檔 滑行 ，突然感覺後方車陣離我遠了，
作罷換到手排模式，第一次感覺這車怎麼這麼穩，
在其他路段沒有這種感覺。
感覺有 隱藏版 賽道模式, 可能有金屬下護板的車友比較能感覺出來。
以上測試皆未超過時速100公里，只是想知道手排模式的性能。
未作1000公里保養及未達2000公里的車友 不要嘗試，
因為轉速不好拉及車主手冊不建議此時拉高轉速。
1、2、3檔沒有加速性感覺像爬陡坡專用，
車主手冊不建議低速檔長時間高轉速。
過了5000公里，可能會用4000轉再試一次。
真是一部有趣又另人困惑的車子。
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