買電動車當家用公車，不知道划不划算 (第2頁)

整天沒在做事的屁孩

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11樓

2016-07-07 2:42

Tesla的好至少安全性有多少可以知道

但是納智傑還是算了。

不然實在很想推PHV Prius，但和X考慮只想賺不想進....

robert6633

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12樓

2016-07-07 7:27

台灣的上市價一向都與國外脫節很多的(因為政府要撈奢侈稅,代理商要賺高毛利)
廠商不是吃素的加上特斯拉的品牌
起碼200萬以上起跳

td200672

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13樓

2016-07-07 7:33

為什麼要選一個續航爛成那樣的車呢？台灣商人只會把自己人當盤子敲，然後再拿錢買賓利。挖鼻孔

tomliu36

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14樓

2016-07-07 8:14

kenliao wrote:
目前還沒有新車可買...
使用就是目前跑65000km左右，
但電池已經衰退很多了，(恕刪)

td200672 wrote:
為什麼要選一個續航...(恕刪)

相信在新車階段續航力絕對不會不到100公里，

電池使用壽命原本就是有限的，衰退更是基本宿命。

只是不知道特斯拉在使用超過6-7萬公里後的續航力如何?

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15樓

2016-07-07 8:15

不思考的台灣人當然對於這些事感到困惑, 進而感到憤怒,

然後就只能用偏頗, 毫無建設性的言論來評斷它們所認為的事.

對於電動車研發,有心的人很多, 但卻對環境感到無力.

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16樓

2016-07-07 8:22

tomliu36 wrote:
相信在新車階段續航力絕對不會不到100公里，...(恕刪)

要輕量化, 車廠重新開發一個車子的底盤.

納智傑那部車是用既有的車殼,在底盤塞進一堆電池,車殼本身就重得要命, 續航力怎麼會好.

同樣的電池容量, 特斯拉本身車身就比納智捷M7 EV+ 小很多,空氣動力性能又可以做的更好, 續航力當然好.

同樣的道理, 如果以同樣的電池容量放在S3 EV+ 上, 續航力應該可以輕鬆突破200公里.