日輪石方 wrote:
我猜車上裝的應該就...(恕刪)
我也很期待這顆引擎的表現!!!!
vero.chen wrote:
唉...如果luxgen不再繼續開發新的引擎技術 , 那麼我的下一輛車就不會是Luxgen了
一間連引擎這種核心技術都不肯自己下苦功的品牌不值得花我的錢支持
也不是這麼說，
若不直接跟人家買技術，
引擎、變速箱這些都是需要大把金錢、時間、人才才有可能磨得出來的東西，
不是有相當規模的車廠根本無力去負擔這些。
Luxgen跟其他廠家相比，只是個剛起步的弱小廠牌，
短期內先借用其他大廠的成熟元件來幫助自己站穩腳跟，
我覺得並無不妥。
雖然這麼說會有人覺得是XX比雞腿，
但世界上很多牛、馬之外的超跑廠牌，
他們的引擎、變速箱等核心元件也都是直接購買大廠的現有產品來用的。
BrilliantWing wrote:
不知道Luxgen...(恕刪)
據說扭力峰值會更快出現
以下轉貼文章:
此前很長一段時間，納智捷品牌車型的動力都飽受詬病，高油耗、低輸出等問題讓其始終沒有得到大眾消費者的青睞。對此，納智捷拿出了最新開發的ECO HYPER動力技術，並已匹配於旗下多款產品上。雖然上述問題得到一定的改善，但與PSA集團所擁有的1.6THP發動機相比，依然差距不小。
從PSA 1.6THP渦輪增壓直噴發動機的參數來看，擁有123千瓦的額定功率和245牛米的最大扭矩，接近納智捷優6 SUV和納5搭載的1.8T發動機的動力數值。就實際動力表現來說，當1.6THP發動機的轉速僅1000轉時，渦輪便輕鬆介入，1400轉時即可達到峰值（納智捷1.8T發動機2000轉達到峰值）。
文章來源:https://read01.com/Oye0PQ.html
所以這顆新引擎很讓人期待!!!!
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