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實際丈量:Luxgen S3車室空間比例上的表現優於Luxgen S5


hcpine76 wrote:
S3空間的表現真的...(恕刪)

LUXGEN的最大問題

維修中心太少...生活館比維修中心還要多

車賣多了以後...其實維修點也要開始增加了!!

無冕王 wrote:
LUXGEN的最大...(恕刪)


沒錯,一直賣車,保修能量跟不上,我是納牌車主,為此很困擾
不喜歡就不喜歡,

真的不用扯什麼馬力、加速數據

敢不敢踩比較重要,

看看公速公路上從匝道上來的就知道了,

沒幾個人真的會先加速從切進車道的,

好像油門踩深一點車就會壞、煞不住,

多的是開七八十硬要開進內車道,

馬力再大在民智未開的國家真的沒什麼用!

還不如車強壯一點,免得哪天遇到三宝,

啊!車不是買來撞的!
照你的說法,納車所有車系都把渦輪拿掉好了



Windom5168 wrote:
光是看到0~100...(恕刪)



衝那麼快,煞的住嗎?
比較快....較快上天堂吧
安全的車 有差這幾秒嗎?
果然是H大大,竟然用雷射量出了實際的內部空間尺寸
S3空間表現比想像中的好,
實際坐過車內的感覺也是覺得車內空間大,
算是難得的設計。
City馬力0-100快過S3,希望你每次綠燈都是油門踩到底啟動嗎?
但是煞車City竟然慢了一個車身這麼多,這開快沒有好的煞車系統,晚幾天回家也是機率問題。

Windom5168 wrote:
光是看到0~100加速13.7秒,比Vios和City慢將近3秒(恕刪)


S3 的訴求本來就不是加速性,會買S3的車主不會在乎這一點的
反正你本來就不會買了,有差嗎?
s3推出就是來打自家的s5....

Windom5168 wrote:
光是看到0~100加速13.7秒,比Vios和City慢將近3秒,還談什麼跨級距?我受不了那種力不從心的感覺,其他的問題,品牌,妥善率...我不會考慮




中肯,加速很多時候是安全保命的最重要條件,在告速公路被砂石車夾包時,若沒馬力快速脫離。
是非常危險的事。
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