油耗雖差,但是價差也大,所以能互補.後廂裡面的輪椅地板,不知道為甚麼不是平的,而是像個小山丘一樣有個弧度.
david hor wrote:
後廂裡面的輪椅地板,不知道為甚麼不是平的,而是像個小山丘一樣有個弧度....(恕刪)
納志捷對於研發V7蠻有心的，歷經3年，終於堆出實車上市。
如果法規上能讓購買福祉車的一般家庭也能有更多優惠，對於用車家庭會更有幫助，畢竟要照顧身心障礙的家人，開銷都蠻大的。
當初在試乘原型車時就有反應此問題，雖然V7有降車身，也許因為受限先天底盤因素，為配合斜坡板的高度而讓車室地板也有斜坡，看以後會不會有機會改善。
楊玉欣委員FB
本會於2013年10月初透過引介，與正在自行研發「福祉車」的國產車商納智捷接觸，除交換當時法令規定及研發進展等訊息外，本會亦補充提供罕病家庭的乘車需求，如一家多口輪椅族、需有陪伴座椅隨時注意輪椅病友身體狀況、及車款價錢不宜過高等，以協助研發適合罕病家庭的福祉車。
2013年10月底，設計廠商引進日本現有福祉車體，透過本會邀請病友實際乘坐，以取得更具體建議：因日本車款較小，不易配合特製推車、電動輪椅、及攜帶維生設備等多種需求的病家，故就增加車門寬度、車頂高度及陪伴椅等議題與廠商共同討論。
今年2月，很高興獲知廠商已研發出「福祉車」模型車一輛，本會病家再次受邀實際道路試乘，病友及家屬們也對此深具興趣，試乘後均提供了許多寶貴的建議，如底盤可再低，讓車子更穩也讓整體高度下降，以方便進出普通停車場；在車內的輪椅停放區不要有斜度，以免只能望著天花板；亦要考量攜帶維生設備的放置與固定等。
6年不限里程六大系統保固，簡直無敵啊!
XX小車隊
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