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U6 1.8有6氣了!!~那S5啥時要上6氣呢??


Allenengo wrote:
當銷售不佳。沒人光顧時。 6氣7氣8氣9氣....lili coco. 保證一定上......(恕刪)


S5一個月就100台左右,這銷售還不夠差嗎?
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

joe740926 wrote:
大改款消息太早出現...(恕刪)




去年年底也才賣兩百多一點

別說又跟改款有關係

7X萬有六安加防滑 1.8稅金 空間不會太差

油耗不好不壞 也沒雙離合器的問題

似乎只有這一台可以選

還是賣不好啊…難怪三陽老總一直摸不到頭緒

在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!

凸01凸 wrote:
去年年底也才賣兩百...(恕刪)


去年年底賣不好{不意外}~因為車款選擇多

他好的時候也有600台以上~也是很強的

他曾經是唯一六安+車身動態穩定系統

且當時的優惠是空車辦到好70初萬{我朋友有}

可惜後起的的車款安全都加滿滿的~

我有發文我家人只花76萬買LSB~保險領牌另計

這台也是很超值的1.8+6安~且進口的

只能說市場人人搶~最明顯還是馬3

安全滿~動力夠~價格漂亮~還是進口

終究安全會是未來趨勢~誰掌握誰就吃大餅

這點 Touson 就可證明 ~ 交車數量持續增加

6/1 NISSAN X-TARIL 就跟進 2.0 補滿安全~

安全補滿不是票房保證~但是絕對有固定的量

ericlee_2001 wrote:
S5一個月就100...(恕刪)


U6 的銷售明明很好~就持續加碼

反而賣不好的 S5 卻沒什麼動靜~

納智捷的行為無法正常推斷~

之前才說全車系渦輪化~要特有

不到一年半打臉~推出 S3 自然進氣

只能說猜不透~希望繼續努力
只要大家把六顆當成車的基本單元,就跟方向盤,四個輪子一樣,沒有就不算車,大家要買不算車的車嗎?
joe740926 wrote:
U6 的銷售明明很好...(恕刪)

u6是納廠主力,今天主力糟受強大威脅,當然必需保住,尤其是像這類新品牌公司.反觀s5,每月100初台,從未成為支柱過,基本上對整體影響不大. 但u6對於年底更大的雙田威脅,勢必得想個對策,也許就是hatchback s3.

joe740926 wrote:
去年年底賣不好{不...(恕刪)


無論如何 品牌還是決定一切

什麼品牌就是有那些客戶群而已

一個人的本質 再怎樣就是會買那幾個品牌類型的車款

喜歡T牌 H牌 N牌 自然不會去買Touson

Touson再幾個月也會被打回原型

LSB是台好車無誤 只可惜台灣的銷量有夠慘

我也在期待台灣人是不是真的那麼喜歡安全滿分的車

上次有位版友在喊為什麼U61.8沒有六安的車

說他看好久了發完文沒多久就有消息說U6推出限量款1.8六安的車款


我再看他要不要來個開箱文還是只是喊喊而已

在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!
joe740926 wrote:
U6 的銷售明明很好...(恕刪)

s5要怎麼賣的好?基本上我覺的很難. 即使1.8改6安,也難挽頹勢.因為,第一,它刮分不到有強烈品牌信任度altis客源,而且買altis有一大部分是營業用,妥善慮,油耗與2手價才是他們最在意的,這點納廠都輸.第二,吃不到有日本進口光環及品質的馬三客源,而這客源卻是納廠主打的族群,沒品牌忠誠,要高cp值與外在的一群. 三.緊接而來的本田civic10的威脅.在這列強環伺之下,s5勢必只能以改版或者調降價格來達到提高銷量,不過後者是最糟的做法.

凸01凸 wrote:
無論如何 品牌還...(恕刪)


確實品牌還是佔了銷量7~8成的主因~

所以前三大車廠卻是給最少安全的車廠~

雖然我影響力很小~但是能做的要盡力

這也是為了自己未來換車能有更安全的車款~

我都推薦我的好朋友買安全配備不少的車~

不分品牌也不分進口或國產~讓安全意識抬頭

盡量都是90萬內為~不奢華的車款

ELANTRA EX - SX4C - MAZDA 3 - Impreza
LSB - U6 - S5 - S3 - PRUIS C - MAZDA 2
city - FOCUS - TOUSON -

期待有更多更多平價安全的車出現~

凸01凸 wrote:
ELANTRA EX也放出大絕

結果上個月也才一百多台

連三陽老總也摸不出頭緒..(恕刪)

Elantra EX應該是去年就早已標配6氣曩了...
但銷量遠遠不如全車系2氣曩或無ESP的他牌車廠
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