joe740926 wrote:大改款消息太早出現...(恕刪) 去年年底也才賣兩百多一點別說又跟改款有關係7X萬有六安加防滑 1.8稅金 空間不會太差油耗不好不壞 也沒雙離合器的問題似乎只有這一台可以選還是賣不好啊…難怪三陽老總一直摸不到頭緒
凸01凸 wrote:去年年底也才賣兩百...(恕刪) 去年年底賣不好{不意外}~因為車款選擇多他好的時候也有600台以上~也是很強的他曾經是唯一六安+車身動態穩定系統且當時的優惠是空車辦到好70初萬{我朋友有}可惜後起的的車款安全都加滿滿的~我有發文我家人只花76萬買LSB~保險領牌另計這台也是很超值的1.8+6安~且進口的只能說市場人人搶~最明顯還是馬3安全滿~動力夠~價格漂亮~還是進口終究安全會是未來趨勢~誰掌握誰就吃大餅這點 Touson 就可證明 ~ 交車數量持續增加6/1 NISSAN X-TARIL 就跟進 2.0 補滿安全~安全補滿不是票房保證~但是絕對有固定的量
ericlee_2001 wrote:S5一個月就100...(恕刪) U6 的銷售明明很好~就持續加碼反而賣不好的 S5 卻沒什麼動靜~納智捷的行為無法正常推斷~之前才說全車系渦輪化~要特有不到一年半打臉~推出 S3 自然進氣只能說猜不透~希望繼續努力
joe740926 wrote:U6 的銷售明明很好...(恕刪) u6是納廠主力,今天主力糟受強大威脅,當然必需保住,尤其是像這類新品牌公司.反觀s5,每月100初台,從未成為支柱過,基本上對整體影響不大. 但u6對於年底更大的雙田威脅,勢必得想個對策,也許就是hatchback s3.
joe740926 wrote:去年年底賣不好{不...(恕刪) 無論如何 品牌還是決定一切什麼品牌就是有那些客戶群而已一個人的本質 再怎樣就是會買那幾個品牌類型的車款喜歡T牌 H牌 N牌 自然不會去買TousonTouson再幾個月也會被打回原型LSB是台好車無誤 只可惜台灣的銷量有夠慘我也在期待台灣人是不是真的那麼喜歡安全滿分的車上次有位版友在喊為什麼U61.8沒有六安的車說他看好久了發完文沒多久就有消息說U6推出限量款1.8六安的車款我再看他要不要來個開箱文還是只是喊喊而已
joe740926 wrote:U6 的銷售明明很好...(恕刪) s5要怎麼賣的好?基本上我覺的很難. 即使1.8改6安,也難挽頹勢.因為,第一,它刮分不到有強烈品牌信任度altis客源,而且買altis有一大部分是營業用,妥善慮,油耗與2手價才是他們最在意的,這點納廠都輸.第二,吃不到有日本進口光環及品質的馬三客源,而這客源卻是納廠主打的族群,沒品牌忠誠,要高cp值與外在的一群. 三.緊接而來的本田civic10的威脅.在這列強環伺之下,s5勢必只能以改版或者調降價格來達到提高銷量,不過後者是最糟的做法.
凸01凸 wrote:無論如何 品牌還...(恕刪) 確實品牌還是佔了銷量7~8成的主因~所以前三大車廠卻是給最少安全的車廠~雖然我影響力很小~但是能做的要盡力這也是為了自己未來換車能有更安全的車款~我都推薦我的好朋友買安全配備不少的車~不分品牌也不分進口或國產~讓安全意識抬頭盡量都是90萬內為~不奢華的車款ELANTRA EX - SX4C - MAZDA 3 - ImprezaLSB - U6 - S5 - S3 - PRUIS C - MAZDA 2city - FOCUS - TOUSON -期待有更多更多平價安全的車出現~
凸01凸 wrote:ELANTRA EX也放出大絕結果上個月也才一百多台連三陽老總也摸不出頭緒..(恕刪) Elantra EX應該是去年就早已標配6氣曩了...但銷量遠遠不如全車系2氣曩或無ESP的他牌車廠