vincent.ccliao wrote:
所以還是找不到6、4...(恕刪)
請找幾台是車門內側沒做扶手，且椅子也沒扶手的"客車"給我看。
M7標配的椅子依等級分兩種，現在談的是精緻型那種一排式的。
你還是不知道精緻型車主遇到的問題，癥結點不是市面上64分的椅子有沒有扶手。
Peugeot 5008，扶手在車門
U7，扶手在車門
Mazada 5，可滑動的椅子，扶手在椅子
Wish，扶手在車門
VW Caddy，扶手在車門
VW Sharan，扶手在車門
客車通常會有扶手，不是設計在車門就是在椅子上。
大部分的客車在門的內側會設計扶手，讓乘客可以在乘坐時增加舒適性，而M7滑門內側是沒有扶手設計，且又是可以滑動的椅子，所以必須靠椅子上裝設扶手讓乘客使用。
第一代的椅子是有扶手設計，第二代，也就是在眾多車主一直希望要改為64分之後，今年出的與V7共用的椅子竟然將椅子省了，明明就有安裝孔位，為何不裝？！
這不是標題殺人，Luxgen的Lux是豪華的意思，他自己為了省成本將客車省成貨車，是他自己在殺自己的銷售量。
如前述，用扶手輔助上下車是不得不的作法，因為M7車身高，然後有裝了皮帶把手，這把手是不穩固的，像我父母是雙腳較沒力的，上下車時只好借助椅子扶手，而小孩上車也握不到那個把手，也只好借助椅子扶手。現在還是採用皮帶把手，而椅子扶手又沒了，對於新車車主的乘客上下車是更麻煩。用椅子扶手輔助上下車這是沒辦法中的辦法，問題還是在皮帶把手。
主題在改款後的椅子沒扶手。
