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為什麼M7不出一款 低階八人客車版

申東賢 wrote:
很想有一台 7 人...(恕刪)


講的很好,

以現任m7車主來看這台車的話,

中間自由選3座或2座,

第三排為大三排,

6安,環景,自動滑門


其它都可以不用了,

最好再是1798cc排氣量,

自然進氣,

不需要增壓,(個人不需要大馬力)

價位當然越低越好,(只有更好,沒有最好)

價位跟wish差不多就可以了。

這樣是我理想中的m7了。



重點是鹽董是要賣全世界......

對於台灣我覺得他比較沒再用心....

有時候我還希望他的車能簡簡單單...不要太多電子設備...
如果那牌 能解決妥善率 及 過保維修費用 過高的問題

我並沒有品牌情節

我所說的是 那志節 或許要犧牲一點獲利來拉 多一點的客群

事實上並沒有

像 U6 1.8 也沒6氣囊 價格訂的跟 新RAV4差不多

為甚麼消費者 不買進口 (聽說進口車驗車不需安裝客貨車橫桿) 妥善率高 二手價高的 六氣囊的 RAV4

而去買 U6

只能說那牌在不讓利 政府再不給優惠 (例如買那牌車 五年免牌照燃料稅)

可能走向 htc的後塵

忠言逆耳 良藥苦口

而M7 是唯一國產 所沒生產相似車型的 唯一車種

如果價格 及 座位組合能符合大多數的需求

我覺得是一張王牌 建立口碑後賣其他車型 也就容易多了
中間自由選3座或2座,
第三排為大三排,
6安,環景,自動滑門
其它都可以不用了,
最好再是1798cc排氣量,
自然進氣,
價位當然越低越好,(只有更好,沒有最好)

以上均 +1 ^^

kevin4321 wrote:
講的很好,以現任m7...(恕刪)
Canon EOS R6+RF16+RF24+RF24-240
以下都是幻想...

如果三菱的SAVRIN能長進(改款)
改引擎自排數及安全性大升級(或可選配)應該會贏很多吧!

看過WISH及MAZADA5和三菱小的凹後.因為考量全家出門的空間及舒適性(6人以上).最後還是回頭買了SAVRIN中古車....

幻想完了就該起床了
客車版還低階?

客車版還低階?

客車版還低階?

申東賢 wrote:
其實不用拉一條生產線

第二排 基本都是三人 第三排 為大三排 的客車版

要獨立第二排 兩人座 可受定生產

只是改個方式販售而已

一般升斗小民 也都是假日 才會用到第三排

是可以接受 比wish差一點的油耗 而換取大空間及安全 價格也差不多

要用優勢去贏對方

但我不得不否認最會我還是會買 wish

因為妥善率 窮人可不勘沒事回原廠 喝咖啡

更何況保固外 還要自己花錢



其實可以就現有的車體
用客車牌,第三排改成大三排
第二排弄成三人座
拔掉一些舒適性配備降低成本
但安全配備留著
壓低售價
這樣應該不錯
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓,是一種被害妄想症的徵兆,請儘速就醫!
太耗油是我考慮的重點,現在是油價便宜,,,
我只想問你一句,如果納智捷聽了你的建議推出了這個車型卻沒有大賣,甚至造成庫存

請問開版大願意全部吃下嗎?

在公司內部,這種當出頭鳥的通常只有兩種下場,一個是看準趨勢升官發財,一個是看錯趨勢被老闆火掉

基本上也都是第二種情況比較多

Delavi wrote:
我只想問你一句,如...(恕刪)


S5都賣成這樣了,那批設計師還在納廠內嗎????

市調自已要去做,

納車的訂價,應該也做過市場評估吧,

s5不做點改變,就放給他爛吧。

有個親友,收入較低一點,

也要換車了,如果有我講的入門款的這種,才會推薦,

但就目前,當他在詢問我m7好不好時,

我馬上叫他別想這牌,去買t牌等等。


進口車有些主動配備很好很高級,

有當然是好,但要很多的預算,只能放棄,

什麼自動跟車自動煞停之類的,

智慧手機剛出時,只能心動不想行動,

現在智慧手機的價位呢?跟以前買3310一樣便宜。

什麼高科技,等普及以後再來想也不遲。

納廠目前唯一稱讚的最明顯的就是鏡頭吧,

蠻期待t牌n牌等也有環景。
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