race6061 wrote:
政府用關稅制度保護裕隆保護了幾十年
為了保護裕隆老百姓要繳高額稅金才能買到進口車
如果這樣裕隆還打不贏人家,還要用老百姓繳的稅金來幫忙裕隆收購別人
我只想說:阿台灣人是欠裕隆甚麼啊?....
關稅的用意一是迫車商在地設廠的投資意願，二是增加稅收
說保護裕隆只是偏見，和泰、本田、六和、南陽等，只要你在台生產的就算受到所謂的關稅保護
且一輛車不管是17.5%的關稅，或是15~30%的貨物稅，錢都是政府收走，又不是裕隆收去的
對裕隆、和泰來說就算不國產轉成像馬自達般的進口經銷商，賣車和維修、保養一樣是賺錢的
不用養生產線去煩惱車子的成本攤提，也不用受國慘車的嘲諷
政府才是關稅保護的最大受益者，更是該被指責的汽車安規訂立者
裕隆設立LUXGEN只是多一個選擇，又沒有強迫大家去買，卻最常受到冷嘲熱諷的
