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M7 Turbo 改裝避震的選擇

22446461

22446461
個人積分：49分
文章編號：58195904

49分

11樓

2015-11-14 15:45

現代的 MATRIS = 沒去死這名子因該是最悲慘的...

痞子書生
個人積分：115分
文章編號：58217878

115分

12樓

2015-11-16 14:40

M7 Turbo的懸吊設定是採滿載舒適取向，
當滿載時，是處在最佳狀態，
高速巡航時，若沿途的路面高低落差幅度範圍較小時，整車是很舒適的。
相反的,當沿途路面的高低落差的幅度範圍較大時，則會感覺到車身晃動厲害。

就我觀察到目前而言
許多M7T車主對於改裝車子的懸吊設定，有幾個方向

1.懸吊避震整組換掉
2.更換TS短彈簧
3.更換或加裝引擎室拉桿
4.更換後下扭力桿
5.更換後下第5連桿
6.加裝彈簧緩衝墊

大多車友都會先處理3+4+5 , 再+6
進階的會先從項目2先做再變成項目1

gmoonyh wrote:
各位前輩好，家中出...(恕刪)

阿哲0518
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文章編號：58237475

20分

13樓

2015-11-17 21:10

petro585 wrote:
確實滿多禮儀公司都會買m7黑色的車
小弟我錢賺得少，所以買不起這個牌子的車款
真見笑了。

petro585 wrote:
拉屎菌的底盤懸吊在車主眼中是勝過保時捷的
你....居然要改懸吊，出保吧一定是減震筒壞了。

樓主沒得罪你，
嘴酸，
又不認真回文

rnan0001

rnan0001
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文章編號：58283137

205分

14樓

2015-11-21 3:39

kyb桶身可以問問或GECKO

gmoonyh wrote:
各位前輩好，家中出...(恕刪)

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